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龙图腾网获悉杰富意钢铁株式会社申请的专利汽车用外板面板的冲压成型方法及冲压成型装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116390821B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180071940.8，技术领域涉及：B21D22/26；该发明授权汽车用外板面板的冲压成型方法及冲压成型装置是由岸上靖广设计研发完成，并于2021-06-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车用外板面板的冲压成型方法及冲压成型装置在说明书摘要公布了：本发明所涉及的汽车用外板面板的冲压成型方法将金属坯板101冲压成型为具有特征线113、面板面部115及面板面部117的汽车用外板面板111，包括：使冲模5向冲头3侧相对移动来使成型面板面部117的从冲头侧成型面部3c突出设置的冲头侧弹性体9及成型面板面部115的从冲模侧成型面部5b突出设置的冲模侧弹性体11与金属坯板101抵接的步骤；和保持使冲头侧弹性体9和冲模侧弹性体11与金属坯板101抵接不变地使冲模5向冲头3侧相对移动至成型下止点来边将冲头侧弹性体9及冲模侧弹性体11压扁边冲压成型出汽车用外板面板111的步骤。

本发明授权汽车用外板面板的冲压成型方法及冲压成型装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车用外板面板的冲压成型方法，使用冲头、与该冲头对置的冲模以及与该冲模的端部对置的坯料保持器，将金属坯板冲压成型为具有特征线和在其两侧连续的面板面部的汽车用外板面板，其特征在于， 所述冲头具有：棱线部，形成所述特征线；冲头侧成型面部，成型所述面板面部；以及冲头侧弹性体，被支承为比所述冲头侧成型面部更向所述冲模侧突出，以便能够沿着特征线相当部抵接所述金属坯板中的夹着所述特征线相当部的两侧的部位中的在冲压成型过程中张力大的一侧的部位中的从所述特征线相当部分离的位置，所述特征线相当部与所述特征线相当， 所述冲模具有：谷线部，与所述棱线部协作来形成所述特征线；冲模侧成型面部，成型所述面板面部；以及冲模侧弹性体，被支承为比所述冲模侧成型面部更向所述冲头侧突出，以便能够沿着该特征线相当部抵接所述金属坯板中的夹着所述特征线相当部的两侧的部位中的在冲压成型过程中张力小的一侧的部位中的从所述特征线相当部分离的位置来进行按压， 所述汽车用外板面板的冲压成型方法包括： 弹性体抵接步骤，在该弹性体抵接步骤中，在由所述冲模和所述坯料保持器夹持着所述金属坯板的两端部的状态下使所述冲模向所述冲头侧相对移动来使所述冲头侧弹性体和所述冲模侧弹性体分别与所述金属坯板抵接；和 冲压成型步骤，在该冲压成型步骤中，保持使所述冲头侧弹性体和所述冲模侧弹性体与所述金属坯板抵接不变地使所述冲模向所述冲头侧相对移动至成型下止点来冲压成型出由所述棱线部和所述谷线部形成了所述特征线的所述汽车用外板面板， 所述冲头侧弹性体从所述冲头侧成型面部突出的突出量被设定为：在所述弹性体抵接步骤中，在所述冲头的所述棱线部与所述金属坯板抵接前，所述冲头侧弹性体与所述金属坯板抵接，且在成型下止点处与所述冲头侧成型面部共面， 所述冲模侧弹性体从所述冲模侧成型面部突出的突出量被设定为：在所述弹性体抵接步骤中，在所述冲头的所述棱线部与所述金属坯板抵接来使所述金属坯板塑性变形前，所述冲模侧弹性体与所述金属坯板抵接，且以在所述冲压成型步骤中按压所述金属坯板的所述冲模侧弹性体的载荷和该冲模侧弹性体的与所述金属坯板的摩擦系数之积所赋予的摩擦力成为夹着所述特征线相当部而作用于两侧的部位的张力之差的绝对值以上。

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