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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所申请的专利折叠舵超声速风洞试验大阻塞条件下模型设计方法及非定常气动力建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119984725B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510224491.6，技术领域涉及：G01M9/02；该发明授权折叠舵超声速风洞试验大阻塞条件下模型设计方法及非定常气动力建模方法是由李王斌;张杰;刘书庭;才义;潘金柱;徐明设计研发完成，并于2025-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本折叠舵超声速风洞试验大阻塞条件下模型设计方法及非定常气动力建模方法在说明书摘要公布了：折叠舵超声速风洞试验大阻塞条件下模型设计方法及非定常气动力建模方法，属于风洞试验建模技术领域。为提高折叠舵展开非定常气动力的模拟精度，本发明包括设计折叠舵载体模型处于试验段菱形区；设计折叠舵载体模型的头部激波角度；控制折叠舵载体模型的局部流场与原始折叠舵载体模型的局部流场接近。本发明可实现折叠舵超声速风洞试验大阻塞条件下模型等效缩放设计，经过对试验条件下的折叠舵气动滚转力矩进行数学代理模型的建立，得到了符合折叠舵考核目标的准确试验姿态，并总结了折叠舵在不同迎角和侧滑角组合下的做功规律。解决试验情况下难以快速确定是否达到考核目标，极有可能造成试验失败的问题，在此过程中保证较高的计算准确性。

本发明授权折叠舵超声速风洞试验大阻塞条件下模型设计方法及非定常气动力建模方法在权利要求书中公布了：1.一种折叠舵超声速风洞试验大阻塞条件下模型设计方法，其特征在于，包括如下步骤： S1.设计折叠舵载体模型处于试验段菱形区； 步骤S1通过控制折叠舵载体模型总长度小于试验段菱形区的长度，试验段菱形区的长度计算公式为： 其中，L为菱形区长度，c为安全系数，一般取值为0.6，H为试验段高度或宽度，Ma为马赫数； S2.设计折叠舵载体模型的头部激波角度； 步骤S2将折叠舵载体模型的头部外形设计为锥形旋成体或流线型椭圆锥体，限制模型头部斜激波角度； 对于流线型椭圆锥体，斜激波角及偏转角的计算过程如下： 首先计算斜激波角度，计算公式为： 其中，θ为偏转角，β为斜激波角，M1为波前马赫数，在空气动力学中，该公式可绘制成θ-β-M曲线图； 根据斜激波的马赫数公式求得波后垂向马赫数及波后马赫数： 其中，M2是波后马赫数，γ是比热比，空气为介质时为1.4，Mn,2是波后垂向马赫数，Mn,1是波前垂向马赫数； 然后基于已得到的θ、M2，根据θ-β-M曲线图求得斜激波角β2后，相对于四周洞壁计算洞壁反射斜激波角Φ，计算公式为： Φ＝β2-θ 基于步骤S1得到的折叠舵载体模型总长度和洞壁反射斜激波角，得到反射激波与折叠舵载体模型尾部在流向的位置关系； S3.控制折叠舵载体模型的局部流场与原始折叠舵载体模型的局部流场接近。

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