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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利一种颗粒多尺度耦合模型构建方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119720662B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411799476.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种颗粒多尺度耦合模型构建方法是由郭云龙;井国庆;宛洪宇;李杰;段姝琪;肖军华;李萧桐设计研发完成，并于2024-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种颗粒多尺度耦合模型构建方法在说明书摘要公布了：本发明属于铁路系统领域，提供了一种颗粒多尺度耦合模型构建方法，方法包括：实验数据收集、原始DEM模型构建、三维图形分析、运动行为分析、参数调整、其余模型构建、模型融合以及多尺度校准。本发明通过接触尺度的试验、洛杉矶磨耗试验、单体道砟压碎试验以及单向循环荷载试验，丰富了模型的参数数量，提高了模型的模拟准确性；通过激光扫描和粒子图像测速技术进行参数优化，实现了模型参数的校正，降低了模型预测结果与实际的偏差。

本发明授权一种颗粒多尺度耦合模型构建方法在权利要求书中公布了：1.一种颗粒多尺度耦合模型构建方法，其特征在于，包括： 对目标颗粒分别进行接触尺度的试验、洛杉矶磨耗试验、单体道砟压碎试验以及单向循环荷载试验，得到微观接触行为数据、磨耗率数据、破碎压力数据、形变数据； 根据所述微观接触行为数据、所述磨耗率数据、所述破碎压力数据以及所述、形变数据利用离散元法进行模型构建，得到原始DEM模型； 在所述单向循环荷载试验过程中，对所述目标颗粒进行激光扫描，得到三维图形，并对所述三维图形进行颗粒劣化评估，得到颗粒劣化指标； 利用粒子图像测速技术对所述三维图形中的单个颗粒的运动行为进行测量，得到运动行为数据； 利用所述颗粒劣化指标和所述运动行为数据对所述原始DEM模型进行参数调整，得到改进DEM模型； 利用有限元法构建轨道及路基模型，利用多体动力学分析构建列车动力学行为模型； 融合所述改进DEM模型、所述轨道及路基模型以及所述列车动力学行为模型，得到多尺度耦合模型； 利用所述多尺度耦合模型进行模拟仿真，得到仿真结果，根据所述仿真结果、所述微观接触行为数据、所述磨耗率数据、所述破碎压力数据以及所述形变数据对所述多尺度耦合模型进行多尺度校准，输出标准完成的所述多尺度耦合模型。

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