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龙图腾网获悉中建三局绿色产业投资有限公司申请的专利下沉式长距离交通隧道防汛预警方法、系统及计算机设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119479202B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411655882.5，技术领域涉及：G08B21/10；该发明授权下沉式长距离交通隧道防汛预警方法、系统及计算机设备是由刘军;吴志炎;阮超;谢路阳;孙志强;张利娜;邹静;冯泽建;李胡爽;侯伟涛;刘畅设计研发完成，并于2024-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本下沉式长距离交通隧道防汛预警方法、系统及计算机设备在说明书摘要公布了：本发明公开了下沉式长距离交通隧道防汛预警方法、系统及计算机设备，其中，方法包括S1、调取车辆从距离隧道最近的十字路口交通指示灯到隧道入口所需的行驶时间；S2、读取积水水位时间序列，形成基于降雨量的长距离交通隧道积水短期预测模型；S3、根据预测模型，计算出车辆于该隧道内m点位置处通过时的积水高度；S4、计算出危险点；S5、将Hmax与H设进行比较以执行预警决策信息，预警决策信息的输出信号为“1”或“0”。本发明通过与隧道入口处最近的交通信号灯联动控制，便于车辆提前绕行，同时考虑到长距离交通隧道行驶所需时间，在隧道内最危险点达到预警水位后触发预警决策，降低车辆被淹没的风险。

本发明授权下沉式长距离交通隧道防汛预警方法、系统及计算机设备在权利要求书中公布了：1.下沉式长距离交通隧道防汛预警方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、调取车辆从距离隧道最近的十字路口交通指示灯到隧道入口所需的行驶时间，记为T0； S2、基于T0值再结合对积水水位时间序列的读取，形成基于降雨量的长距离交通隧道积水短期预测模型； S3、根据长距离交通隧道积水短期预测模型，计算出车辆于该隧道内m点位置处通过时的积水高度，记为hm，T； S4、根据所述S3中m点的积水高度，计算出危险点Hmax=max（hm，T）； S5、将Hmax与H设进行比较以执行预警决策信息，所述预警决策信息的输出信号为“1”或“0”，当Hmax≥H设，输出“1”，当Hmax＜H设，输出“0”； 所述S2中，所述长距离交通隧道积水短期预测模型的搭建步骤如下： S21、模型选型：采用自回归分布滞后模型，形式如下： 其中： 为t时刻的积水水位； 为独立同分布的误差项； 、、为估计参数； 、分别表示积水水位和降雨量的滞后长度； s表示变量的个数，本模型中为2个，分别为长距离交通隧道两侧的降雨量； j=1、2，…； k=1、2，…； S22、差分处理：在建模前，需对积水水位时间序列进行平稳性判断，积水时间序列提供通过趋势图进行判断，若判断为非平稳序列，则需进行差分运算，差分上式（1）并转换为： 式中参数的定义与上式（1）中参数的定义一致，转换完毕后再度进行序列平稳判断； S23、确定滞后长度：若所述S22中对积水水位时间序列判断为平稳序列，则需确定滞后长度，为预测后续车辆在隧道内不同位置对应的积水水位，滞后长度取为车辆从十字路口交通指示灯出发到当前相应位置的所需时间； 具体的，将总长度为l的下沉式长距离交通隧道均分为n等份，将该隧道入口处设为横坐标起点，纵坐标起点为低洼处地表高程，则m点的地面高程坐标表示为（），为m点相对于水位感知组件所在的低洼处地面的高差，m∈[0，n]，车辆通过该隧道的平均时速为v，则车辆从十字路口交通指示灯出发到m点所需的时间为Tm： ； S24、模型求解： 将上式（4）变换为矩阵形式： 上式（5）中，矩阵A为、和（）所形成的矩阵，则矩阵X为参数、和，观测值列为Y； 对上式（5）采用最小二乘法求解： 利用历史数据求出上式（6）的参数矩阵X后，即可通过前期数据代入式（2）求得水位差值的预测值，再根据下式（7）： 计算得到后推一个时段的预测值，将该预测值作为后续时间序列历史数据，即可往后推移，实现水位预测功能。

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