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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利RDE模拟测试方法、装置、设备及可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114923711B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210612507.7，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权RDE模拟测试方法、装置、设备及可读存储介质是由张旎;孙文;魏凌云;周杨;陈嵘设计研发完成，并于2022-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本RDE模拟测试方法、装置、设备及可读存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种RDE模拟测试方法、装置、设备及可读存储介质，包括按照预设的速度区间阈值将待测车型对应的实际行驶数据划分为多个速度区间及若干短行程片段；根据各速度区间的车速平均值、相对正加速度及速度与加速度乘积95分位值判定实际行驶数据是否有效；当所有速度区间的实际行驶数据均有效，则确定出各速度区间对应的激烈驾驶工况；基于待测车型对应的待测激烈驾驶工况确定各速度区间的权重值及用于RDE模拟测试的短行程片段的数量；根据用于RDE模拟测试的短行程片段的实际行驶数据及权重值构建RDE模拟工况，动力总成台架控制系统基于RDE模拟工况进行待测车型的RDE模拟测试，降低测试失误率和开发成本并提升测试效率。

本发明授权RDE模拟测试方法、装置、设备及可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种RDE模拟测试方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取待测车型对应的实际行驶数据； 按照预设的速度区间阈值将所述实际行驶数据划分为多个速度区间，并将每个速度区间划分为若干短行程片段； 根据每个速度区间的车速平均值、相对正加速度以及速度与加速度乘积95分位值判定对应速度区间的实际行驶数据是否有效； 当所有速度区间的实际行驶数据均有效，则基于速度与加速度乘积95分位值的分布确定出各个速度区间对应的激烈驾驶工况，所述激烈驾驶工况包括正常驾驶、激烈驾驶和超激烈驾驶； 获取待测车型对应的待测激烈驾驶工况，基于待测激烈驾驶工况和各个速度区间的激烈驾驶工况确定各个速度区间的权重值以及各个速度区间中用于RDE模拟测试的短行程片段的数量； 基于各个速度区间中用于RDE模拟测试的短行程片段的实际行驶数据以及各个速度区间的权重值构建RDE模拟工况； 将RDE模拟工况输入至动力总成台架控制系统，以供动力总成台架控制系统基于所述RDE模拟工况进行待测车型的RDE模拟测试； 其中，所述根据每个速度区间的车速平均值、相对正加速度以及速度与加速度乘积95分位值判定对应速度区间的实际行驶数据是否有效，包括： 当第一速度区间的车速平均值大于第一速度阈值时，判断第一速度区间的相对正加速度是否小于第一相对正加速度阈值，若否，则第一速度区间的实际行驶数据有效； 当第一速度区间的车速平均值大于第二速度阈值且小于或等于第一速度阈值时，判断第一速度区间的相对正加速度是否小于第二相对正加速度阈值，若否，则判断第一速度区间的速度与加速度乘积95分位值是否大于第一分位阈值，若否，则第一速度区间的实际行驶数据有效； 当第一速度区间的车速平均值小于或等于第二速度阈值时，判断第一速度区间的速度与加速度乘积95分位值是否大于第二分位阈值，若否，则第一速度区间的实际行驶数据有效； 在所述动力总成台架控制系统基于所述RDE模拟工况进行待测车型的RDE模拟测试的步骤之前，还包括： 基于动力总成台架控制系统的发动机运行区域的第一面积和待测车型在实际道路上运行的发动机工作区域的第二面积之间的比值判断所述RDE模拟工况是否为有效工况，发动机工作区域的面积基于发动机的转速和扭矩确定； 当所述第一面积与第二面积的比值大于面积阈值时，则所述RDE模拟工况为有效工况，并使动力总成台架控制系统基于所述RDE模拟工况进行待测车型的RDE模拟测试。

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