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龙图腾网获悉一汽-大众汽车有限公司申请的专利一种混合动力汽车专用变速箱及具有其的混合动力汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115303052B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110498516.3，技术领域涉及：B60K6/26；该发明授权一种混合动力汽车专用变速箱及具有其的混合动力汽车是由刘永明;张喜州;雷强;苗芮设计研发完成，并于2021-05-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力汽车专用变速箱及具有其的混合动力汽车在说明书摘要公布了：本发明提供一种混合动力汽车专用变速箱及包含其的混合动力汽车，包括发动机、驱动电机、发电机、行星齿轮组、离合器、差速器、减速器、输入外轴和输入内轴：发电机布设在行星齿轮组和离合器之间，驱动电机布设在离合器和发动机之间；输入外轴第一端与驱动电机固定连接，输入外轴的第二端向发动机方向延伸，驱动电机与输入外轴固定连接；输入内轴第一端固定连接在行星齿轮组上，输入内轴第二端依次穿过发电机转子、离合器、驱动电机转子后连接发动机；减速器连接在驱动电机和发动机之间的输入外轴上，差速器与减速器固定连接。采用本发明的变速箱可以实现双电机同轴布置、节省轴向空间同时还可以有效避免内轴和外轴之间的轴承润滑不良问题。

本发明授权一种混合动力汽车专用变速箱及具有其的混合动力汽车在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车专用变速箱，其特征在于，包括发动机100、驱动电机200、发电机400、行星齿轮组500、离合器300,300'、差速器800、减速器700、输入外轴X2和输入内轴X1；所述驱动电机200和发电机400同轴布置，所述发电机400布设在行星齿轮组500和离合器300,300’之间，所述驱动电机200布设在离合器300,300’和发动机100之间； 所述输入外轴X2第一端连接与驱动电机200固定连接，输入外轴X2的第二端向发动机方向延伸，驱动电机200与输入外轴X2固定连接； 所述输入内轴X1第一端固定连接在行星齿轮组500上，输入内轴X1第二端依次穿过发电机转子、离合器、驱动电机转子后连接发动机； 驱动电机200包括驱动电机定子202、驱动电机转子201和驱动电机轴，所述驱动电机轴与所述输入外轴X2同轴固定连接，驱动电机轴与离合器300,300’的被动盘固定连接，所述输入内轴轴向贯穿所述驱动电机轴轴心； 所述发动机和驱动电机之间连接有减振器600，所述输入内轴的第二端连接在所述减振器600上； 所述减速器700连接在驱动电机和发动机之间的输入外轴X2上，所述减速器700固定在减振器和驱动电机之间的输入外轴X2上；所述减速器700包括一级减速器和主减速器，所述一级减速器包括一级减速主齿轮701和一级减速从齿轮702，所述主减速器包括主减速主齿轮704和主减速从齿轮705，所述一级减速主齿轮701与输入外轴X2固定连接，所述一级减速从齿轮702与一级减速主齿轮701啮合连接；所述一级减速从齿轮702通过输出轴703与所述主减速主齿轮704连接，所述主减速主齿轮704与主减速从齿轮705啮合连接； 所述行星齿轮组500包括太阳轮、内齿圈、行星齿轮和行星架，所述内齿圈固定；所述输入内轴X1的第一端固定连接在所述行星架上，所述输入内轴X1沿从第一端向第二端延伸的方向依次穿过行星架、太阳轮、发电机轴、离合器、输入外轴后连接至所述减振器600； 所述发电机400包括发电机定子402、发电机转子401和发电机轴；所述发电机轴固定在发电机转子401上，发电机轴的第一端与太阳轮固定连接，第二端与离合器300，300’的主动盘固定连接； 所述差速器800与减速器700的主减速从齿轮705固定连接。

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