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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机双轴压气机试验转速调控系统及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120445665B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510933413.3，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权一种航空发动机双轴压气机试验转速调控系统及其方法是由武卉;张昊天;张爱武;李佳瑞;黄明明;何永帅设计研发完成，并于2025-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机双轴压气机试验转速调控系统及其方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机双轴压气机试验技术领域，具体涉及一种航空发动机双轴压气机试验转速调控系统及其方法，设计能够以转速调控模式切换按钮，切换组态界面转速调控模式、电子油门杆转速调控模式，以及设计有转速调控模式切换控制逻辑，保证组态界面转速调控模式、电子油门杆转速调控模式间的安全无扰动切换，此外，设计能够以转速分动联动调控切换按钮，切换转速分动调控模态、转速联动调控模态，实现对内轴、外轴转速的单独调控，以及双轴匹配联动调控，很好的满足双轴压气机试验需求。

本发明授权一种航空发动机双轴压气机试验转速调控系统及其方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机双轴压气机试验转速调控系统，其特征在于，包括工控机（1）、交换机（2）、内轴电子油门杆（3）、外轴电子油门杆（4）、PLC控制器（5）、内轴变频器（6）、外轴变频器（7）； 工控机（1）连接交换机（2），内轴电子油门杆（3）、外轴电子油门杆（4）分别连接PLC控制器（5），PLC控制器（5）连接交换机（2），交换机（2）分别连接内轴变频器（6）、外轴变频器（7），内轴变频器（6）、外轴变频器（7）分别连接内轴、外轴的驱动电机； 工控机（1）上设置有转速调控模式切换按钮，用以切换组态界面转速调控模式、电子油门杆转速调控模式； 组态界面转速调控模式下，能够通过工控机（1）界面输入对内轴、外轴的控制转速，工控机（1）将相应的控制信号通过交换机（2）传输给内轴变频器（6）、外轴变频器（7），驱动内轴、外轴的驱动电机进行转动，实现内轴、外轴转速的调控； 电子油门杆转速调控模式下，能够通过推动内轴电子油门杆（3）、外轴电子油门杆（4）向PLC控制器（5）输入对内轴、外轴的控制转速，PLC控制器（5）将相应的控制信号通过交换机（2）传输给内轴变频器（6）、外轴变频器（7），驱动内轴、外轴的驱动电机进行转动，实现内轴、外轴转速的调控； 工控机（1）内设置有转速调控模式切换控制逻辑，包括组态界面-电子油门杆转速调控模式切换控制逻辑、电子油门杆-组态界面转速调控模式切换控制逻辑； 组态界面-电子油门杆转速调控模式切换控制逻辑为，在组态界面转速调控模式下，转速调控模式切换按钮控制切换到电子油门杆转速调控模式时，判断内轴电子油门杆（3）、外轴电子油门杆（4）向PLC控制器（5）输入的对内轴、外轴的控制转速，与内轴、外轴的实际转速的差值，是否小于安全无扰动切换控制阈值，在小于安全无扰动切换控制阈值时，进入到电子油门杆转速调控模式； 电子油门杆-组态界面转速调控模式切换控制逻辑为，在电子油门杆转速调控模式下，转速调控模式切换按钮控制切换到组态界面转速调控模式时，判断工控机（1）界面输入的对内轴、外轴的控制转速，与内轴、外轴的实际转速的差值，是否小于安全无扰动切换控制阈值，在小于安全无扰动切换控制阈值时，进入到组态界面转速调控模式。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航发沈阳发动机研究所，其通讯地址为：110066 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。