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龙图腾网获悉中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司申请的专利脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120325753B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510821220.9，技术领域涉及：B21D7/06；该发明授权脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲装置及方法是由刘青;李远宾;王继伟;乔勇;段聪毅设计研发完成，并于2025-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲装置及方法在说明书摘要公布了：一种脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲装置及方法，属于航空发动机零部件制造技术领域，装置包括反力框架、弯管驱动缸、第一弯管支撑滚轮、第二弯管支撑滚轮、弯管压头、第一电极夹头、第二电极夹头、直流脉冲电源、超声换能器及超声发生器；本发明的脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲装置及方法，将脉冲电流辅助成形技术和超声振动去除残余应力技术联合引入钛合金管的弯曲成形中，通过脉冲电流在钛合金管弯曲变形区段所在的局部区域产生焦耳热效应和电致塑性效应，可以避免钛合金管整体的微观组织和力学性能恶化，在钛合金管弯曲变形过程中通过施加超声振动实现残余应力的去除，大幅度提高了钛合金管的弯曲成形精度。

本发明授权脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲方法，采用了脉冲电流与超声振动复合式钛合金管辅助弯曲装置，装置包括反力框架、弯管驱动缸、第一弯管支撑滚轮、第二弯管支撑滚轮、弯管压头、第一电极夹头、第二电极夹头、直流脉冲电源、超声换能器及超声发生器；所述弯管驱动缸竖直固装在反力框架的顶板下表面，弯管驱动缸的活塞杆朝下；所述超声换能器同轴固装在弯管驱动缸的活塞杆底端；所述弯管压头同轴固装在超声换能器的底端；所述超声发生器与超声换能器电连接；所述第一弯管支撑滚轮和第二弯管支撑滚轮均竖直固装在反力框架的底板上表面；所述第一电极夹头和第二电极夹头分别固装在钛合金管弯曲变形区段的两端；所述直流脉冲电源的正极和负极分别与第一电极夹头和第二电极夹头电连接；在所述钛合金管弯曲变形区段的斜上方设置有红外测温探头，红外测温探头通过吊装架与反力框架的顶板下表面固定连接，红外测温探头电连接有温度显示器；所述第一弯管支撑滚轮和第二弯管支撑滚轮相对于弯管压头呈左右镜像对称分布，第一弯管支撑滚轮和第二弯管支撑滚轮上用于放置钛合金管；所述钛合金管的弯曲变形区段位于第一弯管支撑滚轮和第二弯管支撑滚轮之间；所述第一电极夹头和第二电极夹头相对于弯管压头呈左右镜像对称分布；其特征在于，方法包括如下步骤： 步骤一：将待弯曲的钛合金管水平放置到第一弯管支撑滚轮和第二弯管支撑滚轮上； 步骤二：将第一电极夹头和第二电极夹头分别固定装夹到钛合金管的弯曲变形区段的两端； 步骤三：将第一电极夹头和第二电极夹头通过导线分别接入直流脉冲电源的正极和负极； 步骤四：启动直流脉冲电源，通过脉冲电流对钛合金管的弯曲变形区段进行加热； 步骤五：通过红外测温探头对钛合金管的弯曲变形区段进行实时测温，直到钛合金管弯曲变形区段的实时温度达到设定值； 步骤六：启动弯管驱动缸，由弯管驱动缸的活塞杆带动超声换能器和弯管压头同步下移，通过弯管压头对钛合金管的弯曲变形区段进行弯曲，直到钛合金管的弯曲变形区段达到指定的弯曲角度；同时，启动超声发生器，使超声换能器输出超声振动，超声换能器输出的超声振动由弯管压头传递至钛合金管的弯曲变形区段； 步骤七：对钛合金管的弯曲变形区段在设定温度值下保温设定时间，同时通过超声换能器继续对钛合金管的弯曲变形区段施加超声振动设定时间； 步骤八：关闭直流脉冲电源和超声发生器，结束对钛合金管弯曲变形区段的加热和施加超声振动，同时弯管驱动缸的活塞杆带动超声换能器和弯管压头上移复位； 步骤九：待钛合金管的弯曲变形区段的温度冷却至常温后，先将第一电极夹头和第二电极夹头从钛合金管上拆下，再将钛合金管从第一弯管支撑滚轮和第二弯管支撑滚轮上拆下，钛合金管弯曲工作结束。

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