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龙图腾网获悉中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利具有变桨距机构的涡轮发动机的风扇模块、涡轮发动机、桨距调节方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120312655B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510797874.2，技术领域涉及：F04D29/36；该发明授权具有变桨距机构的涡轮发动机的风扇模块、涡轮发动机、桨距调节方法是由孙凯;杜辉;侯乃先;陈实;徐逸晗;徐鹤鸣设计研发完成，并于2025-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有变桨距机构的涡轮发动机的风扇模块、涡轮发动机、桨距调节方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种具有变桨距机构的涡轮发动机的风扇模块、涡轮发动机、桨距调节方法。其中，风扇模块包括：风扇叶片，桨距调节摇臂；风扇安装轮毂，所述风扇叶片通过轴承安装于所述风扇安装轮毂，并且所述风扇叶片同时与所述桨距调节摇臂相连接；液压作动装置，包括活塞以及作动筒缸体，所述活塞能够在所述作动筒缸体内往复移动，所述桨距调节摇臂与所述液压作动装置的活塞配合；风扇输入轴，所述风扇安装轮毂与所述风扇输入轴固定连接，所述作动筒缸体固定于所述风扇输入轴；安全锁止机构，所述安全锁止机构与所述活塞配合；其中，所述风扇模块具有第一状态、第二状态以及第三状态。

本发明授权具有变桨距机构的涡轮发动机的风扇模块、涡轮发动机、桨距调节方法在权利要求书中公布了：1.一种具有变桨距机构的涡轮发动机的风扇模块，其特征在于，包括： 风扇叶片； 桨距调节摇臂； 风扇安装轮毂，所述风扇叶片通过轴承安装于所述风扇安装轮毂，并且所述风扇叶片同时与所述桨距调节摇臂相连接； 液压作动装置，包括活塞以及作动筒缸体，所述活塞能够在所述作动筒缸体内往复移动，所述桨距调节摇臂与所述液压作动装置的活塞配合； 风扇输入轴，所述风扇安装轮毂与所述风扇输入轴固定连接，所述作动筒缸体固定于所述风扇输入轴； 安全锁止机构，所述安全锁止机构与所述活塞配合； 其中，所述风扇模块具有第一状态、第二状态以及第三状态； 在所述第一状态，所述液压作动装置作动带动所述桨距调节摇臂发生转动从而使风扇叶片的桨距角改变； 在所述第二状态，所述液压作动装置的大距油腔的压力小于泄漏临界压力， 涡轮发动机所述安全锁止机构锁止所述活塞，使风扇叶片的桨距角锁止； 在所述第三状态，所述液压作动装置的大距油腔的压力恢复至安全阈值，所述安全锁止机构工作解除所述活塞的锁止，使得所述风扇叶片的桨距角恢复至能够被调节； 其中，所述安全锁止机构包括：丝杠、第一丝杠支承轴承、第二丝杠支承轴承、第一锁紧齿轮、第二锁紧齿轮；其中，所述丝杠与所述活塞配合形成滚珠丝杠，所述丝杠与第一锁紧齿轮固定连接，并通过所述丝杠支承第一丝杠支承轴承、第二丝杠支承轴承分别被支承于所述作动筒缸体和所述风扇安装轮毂；所述第一锁紧齿轮能够转动，所述第二锁紧齿轮能够移动但不能够转动，并且所述第二锁紧齿轮与所述大距油腔流体地连通； 在所述第一状态，所述活塞能够移动，带动所述丝杠以及所述第一锁紧齿轮转动，所述第二锁紧齿轮与所述第一锁紧齿轮非固定； 在所述第二状态，所述第二锁紧齿轮移动至与所述第一锁紧齿轮啮合，使得所述第一锁紧齿轮无法转动，锁定所述活塞的移动； 在所述第三状态，所述第二锁紧齿轮移动至与所述第一锁紧齿轮解除固定，使得所述第一锁紧齿轮能够转动。

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