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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种采用可倾转机翼的地效运输机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120308338B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510771484.8，技术领域涉及：B64C35/00；该发明授权一种采用可倾转机翼的地效运输机是由吕东设计研发完成，并于2025-06-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种采用可倾转机翼的地效运输机在说明书摘要公布了：本发明提供一种采用可倾转机翼的地效运输机，属于运输装备技术领域，采用前后串列式双翼气动布局且后机翼可整体倾转，以调整后机翼后缘与水面之间的距离，最终实现地面效应及升力调整；同时，本发明采用混合动力系统、可收放折叠的浮水装置和基于嵌入式涵道风扇的分布式推进系统，能够在大载重的基础上实现高速机动飞行以及装备的快速装载释放。

本发明授权一种采用可倾转机翼的地效运输机在权利要求书中公布了：1.一种采用可倾转机翼的地效运输机，其特征在于，所述的地效运输机包括机体结构（1）和动力推进系统（2）； 所述的机体结构（1）主体为机身（100），机身（100）位于地效运输机的对称中心，整体呈流线形，机身（100）内前部安装有雷达（141）；机身（100）的两侧均连接有前机翼（101）和可倾转后机翼（102），同侧的前机翼（101）和可倾转后机翼（102）外侧端部共同连接在翼端支板（110）上，前机翼（101）固定连接在机身（100）和翼端支板（110）上，可倾转后机翼（102）两端转动连接在机身（100）和翼端支板（110）上以实现倾转；翼端支板（110）上部与前机翼（101）和可倾转后机翼（102）的上部形面相匹配，下半部分突出于前、后机翼下表面，与前、后机翼共同形成盒状结构，以阻止机翼底部高压空气向外侧溢出；在机身（100）的尾部两侧对称布置有两个垂直尾翼（107），二者顶端与同一水平尾翼（105）固定连接，水平尾翼（105）后缘设有升降舵（106），能够相对水平尾翼（105）上下摆动； 前机翼（101）和可倾转后机翼（102）前缘均对称设置有若干个推进器涵道（235），推进器涵道（235）前部开口于各机翼的前缘，后部开口于各机翼的下方，每个推进器涵道（235）中设置一个动力推进系统（2）中的分布式推进器（230），且各分布式推进器（230）独立控制推力大小和方向； 所述的地效运输机具有抗浪功能： S1，通过雷达（141）测量地效运输机行进路线上的海况参数，包括波浪高度HW、波浪行进速度VW，以及波浪与可倾转后机翼间的水平距离L； S2，计算获得HW随时间t的变化曲线，结合飞机飞行速度VA，根据Δt=LVA+VW，计算得到所发现的海浪运动到可倾转后机翼下方的时间预测值Δt；根据预先设定的地效运输机与水平面间垂直高度HA，即可提前Δt时间预知飞机与波浪面垂直距离h，以及h随t的变化曲线； S3，以h随t的变化规律作为输入，改变后机翼倾转角度α的大小，使地效运输机获得的升力接近恒定； S4，匹配调整升降舵（106）的升降舵角度γ，以平衡α调整带来的俯仰力矩； S5，由于可倾转后机翼（102）角度调节过程中，其内部的分布式推进器（230）和推进器涵道（235）随之一同转动，相应的推进力和升力大小随之改变，因此对前、后机翼上的各推进器驱动电机（233）进行协同调节。

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