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龙图腾网获悉广州市交通规划研究院有限公司申请的专利一种基地出入口设置的优化方法、装置及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120296995B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510758091.3，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基地出入口设置的优化方法、装置及介质是由赵国锋;黄健新;苑少伟;汪振东;刘敏;常华;郭宝山;谢武锋;雷玲玲;徐海宏;邓志荣;王宇轩;李思雨;霍建州设计研发完成，并于2025-06-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基地出入口设置的优化方法、装置及介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基地出入口设置的优化方法、装置及介质。本申请通过获取基地的静态和动态交通数据，结合驾驶员视觉特性因素及预设公式，计算出入口与道路夹角的最小值，并与夹角初值比较。若初值大于等于最小值且通行能力满足交通需求，则确认出入口设置方案可行；若不符合条件，则对限速方案进行优化，重新评估优化后的方案。若优化后的方案仍不符合条件，则判定基地不具备开口条件。这一过程通过科学的量化评估和优化，确保了出入口设置的合理性与安全性，提升了交通设计的科学性和适应性。本申请解决了现有技术中无法准确地对基地的交通出入口路口进行设置的问题。

本发明授权一种基地出入口设置的优化方法、装置及介质在权利要求书中公布了：1.一种基地出入口设置的优化方法，其特征在于，包括： 根据预设的基地出入口设置方案，获取基地的静态交通数据和基地的动态交通数据； 根据预设的驾驶员视觉特性因素、所述基地的静态交通数据、基地的动态交通数据和预设的第一公式，计算得到出入口与道路夹角的最小夹角值； 将所述最小夹角值与预设基地的出入口和道路夹角的初值比较，若所述初值大于等于所述最小夹角值，根据预设的第二公式组，计算得到所述基地的通行能力测算结果； 根据所述通行能力测算结果设定出入口和衔接道路的通行能力阈值； 将所述通行能力阈值与预设的交通需求量比较，若所述交通需求量小于等于所述通行能力阈值，确认所述预设的基地出入口设置方案可行，输出基地出入口设置方案； 若所述初值小于所述最小夹角值或所述交通需求量大于所述通行能力阈值，根据预设的优化条件，对预设的基地出入口及衔接道路限速方案进行优化，得到优化后的基地出入口设置方案，具体为： 所述对预设的基地出入口及衔接道路限速方案进行优化的参数包括预设的基地出入口限速值和衔接道路限速值； 判断所述基地出入口限速值是否大于预设的第一阈值； 若所述基地出入口限速值大于预设的第一阈值，将所述基地出入口限速值下调一个预设档数值，所述衔接道路限速值保持不变，确认优化完成，得到优化后的限速方案； 若所述基地出入口限速值小于等于预设的第一阈值，判断所述衔接道路限速值是否大于预设的第二阈值； 若所述衔接道路限速值小于等于所述第二阈值，确认所述基地不具备开口条件； 若所述衔接道路限速值大于所述第二阈值，将所述衔接道路限速值下调一个预设档数值，所述基地出入口限速值保持不变，并将预设的衔接道路限速下调档次数值加一； 若所述预设的衔接道路限速下调档次数值小于等于二，确认优化完成，得到优化后的限速方案；若所述预设的衔接道路限速下调档次数值大于二，确认所述基地不具备开口条件； 根据预设的优化条件，获取所述优化后的基地出入口设置方案的静态交通数据和基地的动态交通数据； 根据所述优化后的基地出入口设置方案的静态交通数据、基地的动态交通数据、预设的第一公式和预设的第二公式组，测算基地出入口与道路最小夹角及通行能力值，评估所述优化后的基地出入口设置方案的可行性； 若所述优化后的基地出入口设置方案不符合所述预设的优化条件，判定所述基地不具备开口条件。

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