中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所周大鹏获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所申请的专利飞机引导降落基于信号触发的自动选择提示方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120164355B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510645751.7,技术领域涉及:G08G5/54;该发明授权飞机引导降落基于信号触发的自动选择提示方法及系统是由周大鹏;曲晓雷;陈浩;刘然;张志冰;云浩;王家兴;丁阳;冯心钰;董俊彪设计研发完成,并于2025-05-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本飞机引导降落基于信号触发的自动选择提示方法及系统在说明书摘要公布了:本申请属于飞机引导降落设计技术领域,具体涉及一种飞机引导降落基于信号触发的自动选择提示方法及系统,设计能够在控制飞机在轮船甲板上自动降落时,对是否继续自动引导降落进行相应的显示,并给出语音提示,以此能够方便飞行员快速的进行是否继续自动引导降落的决策,且设计能够自动选择适用的引导信号控制飞机在轮船甲板上自动降落,以及自动配置船载数据传输系统、机载数据传输系统之间进行数据传输适用的频段,从而能够有效降低飞行员的任务负荷。
本发明授权飞机引导降落基于信号触发的自动选择提示方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种飞机引导降落基于信号触发的自动选择提示方法,其特征在于,包括引导信号自动选择过程; 引导信号自动选择过程包括识别卫星、雷达、光电引导信号的有效性,在卫星引导信号有效时,选择利用卫星引导信号控制飞机在轮船甲板上自动降落,在卫星引导信号无效、雷达引导信号有效时,选择利用雷达引导信号控制飞机在轮船甲板上自动降落,在卫星引导信号无效、雷达引导信号无效、光电引导信号有效时,选择利用光电引导信号控制飞机在轮船甲板上自动降落,在卫星引导信号无效、雷达引导信号无效、光电引导信号无效时,终止飞机在轮船甲板上自动降落的控制; 引导信号自动选择过程中,定义卫星引导信号中飞机轮船间相对距离为R1、雷达引导信号中飞机轮船间相对距离R2、光电引导信号中飞机轮船间相对距离R3,允许距离偏差为ΔR; 计算R1、R2的偏差ΔR12,若ΔR12≤ΔR,则判断卫星引导信号有效、雷达引导信号有效,进而计算R2、R3的偏差ΔR23,若ΔR23≤ΔR,则判断光电引导信号有效,否则,判断光电引导信号无效; 若ΔR12ΔR,则计算R2、R3的偏差ΔR23,若ΔR23≤ΔR,则判断卫星引导信号无效、雷达引导信号有效、光电引导信号有效,否则,计算R1、R3的偏差ΔR13,若ΔR13≤ΔR,则判断卫星引导信号有效、雷达引导信号无效、光电引导信号有效; 若ΔR12ΔR,且ΔR23ΔR、ΔR13ΔR,则判断R1是否处于卫星准确引导距离范围内,若是,则判断卫星引导信号有效、雷达引导信号无效、光电引导信号无效,否则,判断R2是否处于雷达准确引导距离范围内,若是,则判断卫星引导信号无效、雷达引导信号有效、光电引导信号无效,否则,判断R3是否处于光电准确引导距离范围内,若是,则判断卫星引导信号无效、雷达引导信号无效、光电引导信号有效,否则,判断卫星引导信号无效、雷达引导信号无效、光电引导信号无效; 卫星准确引导距离范围取大于18000m; 雷达准确引导距离范围取100m~18000m; 光电准确引导距离范围取小于100m。
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