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龙图腾网获悉四川大学申请的专利一种机场双区域交通状态影响分析方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120144908B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510078737.3，技术领域涉及：G06F17/15；该发明授权一种机场双区域交通状态影响分析方法及装置是由尹苏皖;李瀚弘;李嘉峰;熊子康;刘鹏程;韩云祥;伍元凯;杨红雨设计研发完成，并于2025-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机场双区域交通状态影响分析方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种机场双区域交通状态影响分析方法及装置，涉及机场交通分析技术领域，所述方法包括获取机场的历史运行数据；基于所述历史运行数据计算分析参数，通过所述分析参数构建机场全区域的宏观基本图；对所述机场全区域的宏观基本图进行多项式函数拟合，得到机场全区域的宏观基本图的多项表达式；获取机场单区域的区域到达率，基于所述机场全区域的宏观基本图的多项表达式和所述区域到达率构建机场双区域的宏观基本图；通过所述机场双区域的宏观基本图，分析所述区域到达率对于加权流量和加权密度的影响。本发明解决了机场交通状态的研究目前主要集中在单区域内，缺少对双区域交通动态研究的问题。

本发明授权一种机场双区域交通状态影响分析方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种机场双区域交通状态影响分析方法，其特征在于，包括： 获取机场的历史运行数据； 基于所述历史运行数据计算分析参数，通过所述分析参数构建机场全区域的宏观基本图，所述分析参数包括到达率、加权密度和加权流量； 对所述机场全区域的宏观基本图进行多项式函数拟合，得到机场全区域的宏观基本图的多项表达式，所述多项表达式为不同到达率时加权流量与加权密度的非线性方程； 获取机场单区域的区域到达率，基于所述机场全区域的宏观基本图的多项表达式和所述区域到达率构建机场双区域的宏观基本图； 通过所述机场双区域的宏观基本图，分析所述区域到达率对于加权流量和加权密度的影响； 所述基于所述历史运行数据计算分析参数，通过所述分析参数构建机场全区域的宏观基本图，包括： 基于所述历史运行数据，获取所述机场全区域的时间间隔内到达航班的数量、时间间隔内每个滑行道上的等量中型航班总量、每个滑行道的长度以及时间间隔内经过每个滑行道的航班数量； 将所述时间间隔内到达航班的数量作为所述机场全区域的到达率； 通过所述时间间隔内每个滑行道上的等量中型航班总量和每个所述滑行道的长度，计算所述机场全区域的加权密度； 通过所述时间间隔内经过每个滑行道的航班数量和每个所述滑行道的长度，计算所述机场全区域的加权流量； 将不同时间间隔对应的所述到达率、所述加权密度和所述加权流量映射到三维坐标中，得到反应机场场面供需关系的机场全区域的宏观基本图； 所述获取机场单区域的区域到达率，基于所述机场全区域的宏观基本图的多项表达式和所述区域到达率构建机场双区域的宏观基本图，包括： 以共享跑道作为分割边界，将所述机场全区域划分为两个机场单区域； 通过跑道到达率计算每个所述机场单区域的区域到达率，所述跑道到达率为间隔时间内该跑道到达的航班数量； 计算每个所述机场单区域的加权密度； 基于所述机场单区域的加权密度和所述机场全区域的宏观基本图的多项表达式，获取每个所述机场单区域的连续宏观基本图； 基于所述机场单区域的区域到达率对两个所述机场单区域的连续宏观基本图进行联合表示，得到机场双区域的宏观基本图。

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