芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司张志福获国家专利权
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龙图腾网获悉芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司申请的专利发动机的控制方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712328B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411932727.3，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权发动机的控制方法、装置及存储介质是由张志福;王建军;刘义克设计研发完成，并于2024-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本发动机的控制方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了发动机的控制方法、装置及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：获取发动机停机前的转速、负荷、可变气门正时角度、水温和进气歧管温度；计算发动机停机时燃烧室内壁面的油膜残余量；基于油膜残余量和发动机的转速计算发动机停机时的预设节气门开度；控制发动机以预设节气门开度开始执行停机换气操作；在停机换气操作中持续获取发动机排放的气体的空燃比；基于空燃比判断发动机的进气量是否达到发动机停机过程中需要的进气量；响应于发动机的进气量达到发动机停机过程中需要的进气量，通过电机控制发动机停机。实现通过发动机排气将燃烧室内的燃油排出，避免在下一次启动时发生压燃现象。
本发明授权发动机的控制方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种发动机的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取发动机停机前的转速、负荷、可变气门正时角度、水温和进气歧管温度； 基于所述转速、所述负荷、所述可变气门正时角度、所述水温和所述进气歧管温度计算发动机停机时燃烧室内壁面的油膜残余量； 基于所述油膜残余量和所述发动机的转速计算发动机停机时的预设节气门开度，所述预设节气门开度被认为满足所述发动机停机过程中需要的进气量； 控制所述发动机以所述预设节气门开度开始执行停机换气操作； 在所述停机换气操作中持续获取所述发动机排放的气体的空燃比； 基于所述空燃比判断所述发动机的进气量是否达到所述发动机停机过程中需要的进气量； 响应于所述发动机的进气量达到所述发动机停机过程中需要的进气量，通过电机控制所述发动机停机。
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