威海广泰空港设备股份有限公司李文轩获国家专利权
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龙图腾网获悉威海广泰空港设备股份有限公司申请的专利电动牵引车驱动电机系统控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119590441B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411768701.X,技术领域涉及:B60W50/14;该发明授权电动牵引车驱动电机系统控制方法是由李文轩;肖飞;马秀兰;董方;盛团结设计研发完成,并于2024-12-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动牵引车驱动电机系统控制方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种电动牵引车驱动电机系统控制方法,实时采集驱动电机转速ωm[n]和输出扭矩T[n],计算出n时刻整车加速度a[n]和整车牵引力F[n],根据整车加速度a[n]和整车牵引力F[n]计算得出n时刻整备质量估算值M*[n]和行驶阻力估算值F*L[n],将整备质量估算值和行驶阻力估算值引入驱动电机控制回路的开环传递函数Gs中,本发明具有能够削弱牵引质量和行驶阻力变化带来的影响、保证加速特性一致性等优点。
本发明授权电动牵引车驱动电机系统控制方法在权利要求书中公布了:1.一种电动牵引车驱动电机系统控制方法,其特征在于: 步骤S1:实时采集驱动电机转速ωm[n]和输出扭矩T[n],计算出n时刻整车加速度a[n]和整车牵引力F[n],根据整车加速度a[n]和整车牵引力F[n]计算得出n时刻整备质量估算值M*[n]和行驶阻力估算值F*L[n]; 步骤S2:将整备质量估算值和行驶阻力估算值引入驱动电机控制回路的开环传递函数Gs中; 具体方法为: 整车驱动系统中速度调节器采用PI调节器,PI调节器的传递函数为Kp+Kis,Kp为比例增益,Ki为积分系数,引入整备质量估算值M*与整车空载质量Mmin,两者比值对PI调节器输出值进行调整; 电机输出扭矩与整车驱动力转换系数KT已知,引入估算行驶阻力值F* L,经KT折算后得出阻力扭矩T* L; 驱动电机系统给定转矩指令TG增加阻力扭矩T* L; 驱动电机系统给定转矩指令TG与实际输出扭矩T的传递函数为11+sTm,Tm为电机扭矩响应时间常数; 整车实际总质量为M; 行驶阻力实际值为FL; 得出开环传递函数Gs=Kp+Kis*M*Mmin+T* L1+sTm*KT-FLMs。
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