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龙图腾网获悉采埃孚股份公司申请的专利用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223294179U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422922748.9，技术领域涉及：F16H37/08；该实用新型用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆是由宋磊;苑绍志;徐青设计研发完成，并于2024-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆。传动机构包括：第一输入轴（10）；第二输入轴（12）；第一离合器（2），其设置在第一与第二输入轴之间；减速装置（3），其包括太阳轮（31）、包括内和外行星齿轮的行星齿轮副、齿圈（33）和行星架（34），太阳轮连接到第二输入轴，齿圈具有内齿和外齿，齿圈连接到第一离合器的第二旋转部件并且行星架固定；差速器（7）；中间轴；布置在中间轴上的第一和第二中间齿轮；两个输出轴（71），每个输出轴的一个端部与差速器动力连接；和第二离合器（6），其在动力传递路径上设置在第一中间齿轮和每个输出轴的与一个端部相反的另一个端部之间。

本实用新型用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于电动车辆的传动机构，其特征在于包括： 第一输入轴（10）； 第二输入轴（12）； 第一离合器（2），所述第一离合器设置在所述第一输入轴（10）与所述第二输入轴（12）之间，所述第一离合器具有能够彼此接合和断开的第一旋转部件（21）和第二旋转部件（22），所述第一离合器的第一旋转部件（21）连接到所述第一输入轴（10）； 减速装置（3），所述减速装置（3）设置在所述第一离合器（2）与所述第二输入轴（12）之间，所述减速装置（3）包括太阳轮（31）、包括内行星齿轮（321）和外行星齿轮（322）的至少一个行星齿轮副、齿圈（33）和支撑所述行星齿轮副的行星架（34），所述太阳轮（31）连接到所述第二输入轴（12），所述齿圈（33）具有位于所述齿圈的径向内表面上的内齿（331）和位于所述齿圈的径向外表面上的外齿（333），所述齿圈（33）连接到所述第一离合器（2）的第二旋转部件（22），并且所述行星架（34）固定，由此来自所述第一输入轴（10）的动力和来自所述第二输入轴（12）的动力能够在所述齿圈（33）处耦合； 差速器（7），所述差速器在差速器壳体上设置有输入齿轮（70）； 中间轴（222）； 第一中间齿轮（24）和第二中间齿轮（25），所述第一中间齿轮（24）和第二中间齿轮（25）布置在所述中间轴（222）上，所述第一中间齿轮（24）与所述齿圈（33）的外齿（332）啮合，并且所述第二中间齿轮（25）一方面能够与所述第一中间齿轮（24）动力连接且另一方面与所述差速器（7）的输入齿轮（70）动力连接，由此所述输入齿轮（70）能够与所述齿圈（33）动力连接； 两个输出轴（71），所述两个输出轴中的每个输出轴的一个端部与所述差速器（7）动力连接，由此能够传递来自所述差速器（7）的动力；和 第二离合器（6），所述第二离合器在所述传动机构的动力传递路径上设置在所述第一中间齿轮（24）和所述两个输出轴中的每个输出轴的与所述一个端部相反的另一个端部之间，由此能够允许或断开所述第一中间齿轮（24）和所述每个输出轴的另一个端部之间的动力传递。

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