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龙图腾网获悉湖南大学申请的专利一种飞机输流管在强迫激励下传输超临界高速脉动流的耦合共振分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119647081B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411679351.X，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种飞机输流管在强迫激励下传输超临界高速脉动流的耦合共振分析方法是由任毅如;金其多;黎理知;杨宏源;邓亚斌;孟子皓设计研发完成，并于2024-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机输流管在强迫激励下传输超临界高速脉动流的耦合共振分析方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种飞机输流管在强迫激励下传输超临界高速脉动流的耦合共振分析方法，属于飞机动力学领域。本发明基于飞机输流管的结构模型，建立超临界脉动流诱发的飞机输流管的耦合共振模型，针对飞机输流管的强非线性耦合谐振行为，首次建立分岔分析的摄动‑增量谐波平衡法。进一步地，采用数值迭代法求解一定激励幅值下的幅频分岔关系，并利用Floquet理论评价稳定性。最后构建飞机输流管的激励参数和材料参数与耦合共振特性的数据库。本发明能够有效分析飞机输流管在强迫激励下传输超临界高速脉动流时的耦合共振特性，为飞机输流管的设计和安全运行提供了可靠的分析方法和技术支持。

本发明授权一种飞机输流管在强迫激励下传输超临界高速脉动流的耦合共振分析方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机输流管在强迫激励下传输超临界高速脉动流的耦合共振分析方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤S1，设定飞机输流管的结构参数，将飞机输流管建模为两端不可移动且受到横向谐波激励，管道内部输送超临界脉动流的结构模型； 步骤S2，对所述结构模型进行分析，构建位移场模型、本构模型和非线性几何关系模型； 步骤S3，基于哈密顿变分原理构建飞机输流管应变能、动能和外力功的关系式，将步骤S2构建的位移场模型、本构模型和非线性几何关系模型代入表达式中得到广义位移表示的飞机输流管传输超临界高速脉动流的非线性动力学控制方程组；忽略飞机输流管传输超临界高速脉动流的非线性动力学控制方程组中的动力学项，得到飞机输流管传输超临界定常高速流的静态控制方程组，定义无量纲化参数，对飞机输流管传输超临界高速脉动流的非线性动力学控制方程组和飞机输流管传输超临界定常高速流的静态控制方程组分别进行无量纲化处理； 步骤S4，针对超临界脉动流诱发的飞机输流管的强非线性耦合谐振行为，采用二次摄动法，围绕传输超临界定常高速流时飞机输流管的初始变形，发展飞机输流管的广义初始挠度和超临界流速的摄动格式，获得飞机输流管超临界流速与初始变形之间的关系； 步骤S5，在二次摄动计算框架中，利用增量谐波平衡法求解传输超临界高速脉动流时飞机输流管的非线性动力学控制方程组，获得增量谐波平衡形式的半解析解，采用数值迭代法求解一定激励幅值下的幅频分岔关系，采用Floquet理论来评价幅频分岔关系稳定性。

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