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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种双电池包电池系统控制策略获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118769990B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411146080.1，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种双电池包电池系统控制策略是由许成林;叶昌森;李明;邢子健;王钊;童睿龙;梁荣荣;江兵设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双电池包电池系统控制策略在说明书摘要公布了：本发明提供了一种双电池包电池系统控制策略，其包括电池系统工作模式识别方法、上电控制方法、电池包正常下电控制方法和故障下电控制方法，其中上电控制方法包括单包上高压控制方法和双包上高压控制方法，电池包正常下电控制方法包括单包正常下电控制方法和双包正常下电控制方法，故障下电控制方法包括单包故障下电控制方法和双包故障下电控制方法。本发明的两个电池包分别由两个电池管理系统独立控制，使得车辆在其中一个电池包有故障需维修期间，能够利用另一个电池包实现单包运营，从而能够较好地满足不同的使用需求。

本发明授权一种双电池包电池系统控制策略在权利要求书中公布了：1.一种双电池包电池系统控制策略，其特征在于，其包括电池系统工作模式识别方法，所述电池系统工作模式识别方法包括以下步骤： 整车控制器通过底盘线束发送唤醒信号给一号电池包的电池管理系统一和二号电池包的电池管理系统二； 若电池管理系统一识别到存在一号电池包，则发送辨识报文给电池管理系统二，若电池管理系统二识别到存在二号电池包，则反馈辨识报文给电池管理系统一，在第一设定时间内电池管理系统一接收到反馈的该辨识报文，整车控制器则判断车辆的电池系统为双电池包工作模式，且设定一号电池包为主包，二号电池包为副包；若电池管理系统二识别到不存在二号电池包，则不反馈辨识报文给电池管理系统一，在第一设定时间内电池管理系统一未接收到反馈的该辨识报文，则判断车辆的电池系统为单电池包工作模式，且设定一号电池包为主包； 若电池管理系统一识别到不存在一号电池包，则不发送辨识报文给电池管理系统二，若电池管理系统二识别到存在二号电池包，在第一设定时间内电池管理系统二未收到电池管理系统一发送的辨识报文，则判断车辆的电池系统为单电池包工作模式，且设定二号电池包为主包； 其还包括电池包正常下电控制方法，所述电池包正常下电控制方法包括以下步骤： 在收到下高压指令后，先根据上述电池系统工作模式识别方法判断电池系统是双电池包工作模式，还是单电池包工作模式； 若是单电池包工作模式，则执行单包正常下电控制方法；若是双电池包工作模式，则执行双包正常下电控制方法； 单包正常下电控制方法包括以下步骤： 判断主回路电流是否小于10A，若为是，则断开上高压的电池包的主正继电器，若为否，则延时10s后断开上高压的电池包的主正继电器； 断开上高压的电池包的主负继电器，下高压完成； 双包正常下电控制方法包括以下步骤： 判断主回路电流是否小于10A，若为是，则断开所有电池包的主正继电器，若为否，则延时10s后断开所有电池包的主正继电器； 断开所有电池包的主负继电器，下高压完成。

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