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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利双滚流进气缸盖及氢气发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117722289B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311731671.0，技术领域涉及：F02F1/42；该发明授权双滚流进气缸盖及氢气发动机是由牛放;邱周良;刘长铖;吴世友;孟繁臣设计研发完成，并于2023-12-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本双滚流进气缸盖及氢气发动机在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了双滚流进气缸盖及氢气发动机，该双滚流进气缸盖包括缸盖本体和两个氢气进气管，缸盖本体上设置有与发动机机体上的至少一个活塞缸一一对应的至少一组进排气道路；进排气道路包括第一进气道、第二进气道和排气道，第一进气道的出气口、第二进气道的的出气口和排气道的进气口均与对应的发动机机体上的活塞缸相对，第一进气道的进气口和第二进气道的进气口相互独立设置；两个氢气进气管的出气口分别从第一进气道和第二进气道的进气口插入第一进气道和第二进气道。由于第一进气道和第二进气道相互独立设置，进而其中一个发生回火时，回火不会扩散至所有进气道，进而可以提升氢气发动机工作的稳定性。

本发明授权双滚流进气缸盖及氢气发动机在权利要求书中公布了：1.双滚流进气缸盖，包括缸盖本体（1），所述缸盖本体（1）上设置有用于与发动机机体上的至少一个活塞缸（6）一一对应的至少一组进排气道路； 其特征在于，所述进排气道路包括第一进气道（21）、第二进气道（22）和排气道（23），所述第一进气道（21）的出气口、所述第二进气道（22）的出气口和所述排气道（23）的进气口均用于与对应的所述发动机机体上的所述活塞缸（6）相对，所述第一进气道（21）的进气口和所述第二进气道（22）的进气口相互独立设置； 还包括两个氢气进气管（3），两个所述氢气进气管（3）的出气口分别从所述第一进气道（21）的进气口和所述第二进气道（22）的进气口插入所述第一进气道（21）和所述第二进气道（22）； 所述缸盖本体（1）用于与所述发动机机体贴合的平面与所述第一进气道（21）的夹角为a，所述缸盖本体（1）用于与所述发动机机体贴合的平面与所述第二进气道（22）的夹角为b，50°≤a≤65°,50°≤b≤65°； 还包括第一气门（4）和第二气门，所述第一气门（4）沿所述第一进气道（21）的出气口的轴线滑动且具有封闭或打开所述第一进气道（21）的出气口的两个状态，所述第二气门沿所述第二进气道（22）的出气口的轴线滑动且具有封闭或打开所述第二进气道（22）的出气口的两个状态； 所述第一进气道（21）的出气口的孔壁上设置有第一偏心倒角（212），所述第一偏心倒角（212）的圆心与所述第一气门（4）的轴线的间距为D，所述第一偏心倒角（212）的圆心用于偏向对应的所述活塞缸（6）的轴线；所述第二进气道（22）的出气口的孔壁上设置有第二偏心倒角（222），所述第二偏心倒角（222）的圆心与所述第二气门的轴线的间距为D，所述第二偏心倒角（222）的圆心用于偏向对应的所述活塞缸（6）的轴线； 所述第一偏心倒角（212）靠近所述第一进气道（21）弯折的一侧与所述缸盖本体（1）用于与所述发动机机体贴合的平面之间的夹角为β，所述第二偏心倒角（222）靠近所述第二进气道（22）弯折的一侧与所述缸盖本体（1）用于与所述发动机机体贴合的平面之间的夹角为β，45°≤β≤65°。

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