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龙图腾网获悉玉环凯凌机械集团股份有限公司;邢书明申请的专利一种铝合金摩托车车架的成型方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116900254B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310874399.5，技术领域涉及：B22C9/22；该发明授权一种铝合金摩托车车架的成型方法是由董潇琦;姜加兴;邢书明;汪杨宇设计研发完成，并于2023-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铝合金摩托车车架的成型方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种铝合金摩托车车架的成型方法，本方法得到的车架成品内部组织致密，无气孔、缩孔、疏松、裂纹缺陷；由于采用了密闭气压充型和增压补缩，既克服了普通铸造的浇注过程的氧化吸气，又实现了高于重力和大气压的高压补缩，有效降低摩托车铝合金车架的缺陷；并且车架力学性能高、变形小，无需校正即可装配；另外成型冷却过程中，通过缓冷并配合间隔冷却套的设置，可以在待冷却的车架毛坯外人工营造一个与其自身温度温差不大的环境，通过降低营造的环境温度的方式间接对其散热，相较于车架毛坯直接暴露冷却的方式，有效减小车架毛坯表面与内部之间的温度差，进而使车架毛坯冷却后不易出现局部形变的情况，进一步提高成品质量。

本发明授权一种铝合金摩托车车架的成型方法在权利要求书中公布了：1.一种铝合金摩托车车架的成型方法，其特征在于：所述铝合金摩托车车架分为左右两个对称的半车架，两个对称的半车架相互连接形成整体车架； 所述车架的成型方法包括以下步骤： S1，预热模具：将上下模预热至150-230℃； S2，铸造成形：向密闭的铝合金液保温炉内通入压缩空气或氮气或氩气，将铝合金液压满模腔，增压补缩并保压凝固； S3，缓冷：留模冷却至250-380℃，打开模具，取出摩托车车架毛坯，置于缓冷区冷却至60℃以下； S4，热处理：切除工艺余料，装入热处理炉，按照小于150℃h的升温速度升温至515-540℃，并保温4-8h后，出炉入60-95℃热水冷却5min，取出后冷却1-10h，装入150-180℃的热处理炉内再次热处理，保温6-10h后出炉冷却至室温，得到铝合金摩托车车架的半车架； S5，加工和组装：将两个对称的半车架切削加工后，连接在一起，得到铝合金摩托车车架； 所述步骤S3中，缓冷区内设置有间隔冷却套，所述车架毛坯在缓冷区内冷却时，放置在间隔冷却套内,所述步骤S3中，车架毛坯放入间隔冷却套之前，先对间隔冷却套进行预热，且预热的温度低于车架毛坯，且温差为30-50℃； 所述间隔冷却套包括两个耐热套（11），两个所述耐热套（11）外端均固定包裹有间冷罩（12），上下两个所述耐热套（11）相互靠近的端部分别固定连接有上边环（21）和下边环（22），所述耐热套（11）外端还固定连接有隔间条（6），所述隔间条（6）远离耐热套（11）的外端与间冷罩（12）相互密封接触，且隔间条（6）将间冷罩（12）内部分隔成上梳齿空间和下梳齿空间，所述间冷罩（12）左上端固定连接有两个上换液管（32），两个所述上换液管（32）均与上梳齿空间相通，所述间冷罩（12）右下端固定连接有两个下换液管（31），两个所述下换液管（31）均与下梳齿空间相通，所述隔间条（6）与下换液管（31）或上换液管（32）向对应的内壁与间冷罩（12）内壁之间固定连接有隔板（61）。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人玉环凯凌机械集团股份有限公司;邢书明，其通讯地址为：317600 浙江省台州市玉环市机电工业园区；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。