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龙图腾网获悉昆明理工大学申请的专利一种柴油机多气门进气道性能测试装置及测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117191401B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310768642.5，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种柴油机多气门进气道性能测试装置及测试方法是由雷基林;刘晓佩;赵立艳;邓晰文;刘懿;贾德文;邓伟设计研发完成，并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种柴油机多气门进气道性能测试装置及测试方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种柴油机多气门进气道性能测试装置及测试方法，主要包括流量计、进气道软管、气门座、汽缸盖、进气电动执行机构、气门导管、封板、进气弹簧、凸台、气门、透明气缸套、气门座阀杆、多回转电动执行机构、气缸底板、气缸底板阀杆、排气电动执行机构、转体、气道压力传感器、缸内压力传感器、气道温度传感器及数据采集系统；其中气门升程采用直线驱动的电动执行机构调控进气门导管、气门上下运动；气门座与转体相连接，多回转电动执行机构通过气门座阀杆推动气门座运动，实现转体在垂直于气门导管轴线的汽缸盖空心域内做平面移动。采用的嵌套式进气道、卡扣式缸套实现进气位置及缸径可调，实现了可变多气门气道性能测试。

本发明授权一种柴油机多气门进气道性能测试装置及测试方法在权利要求书中公布了：1.一种柴油机多气门进气道性能测试装置，其特征在于，该装置包括流量计（3）、进气道软管（6）、气门座（7）、汽缸盖（8）、进气电动执行机构（9）、气门导管（10）、进气弹簧（11）、气门（12）、透明气缸套（13）、气门座阀杆（14）、多回转电动执行机构（15）、气缸底板（16）、气缸底板阀杆（17）、排气电动执行机构（18）、采集器（22）、计算机（23）、卡扣（24）、密封尼龙圈（25）、转体（26）、汽缸盖空心域（27）、气道压力传感器（28）、缸内压力传感器（29）、气道喉管（30）、气道温度传感器（31）、凸台（32）以及封板（33）；其中： 所述进气道软管（6）与气门座（7）的上部侧面连通并将进气送入气道内，流量计（3）串接在进气道软管（6）前，气道内布置压力传感器（28）检测进气压力； 所述气门座（7）安装位于气门（12）上方的汽缸盖（8）上，气门导管（10）自上而下穿过气门座（7）与气门（12）连接，气门导管（10）的中部设置有凸台（32），气门导管（10）上顶部设置有与气门座（7）相连接配合的封板（33），在凸台（32）与封板（33）之间设置有进气弹簧（11），进气时气门升程运动由进气电动执行机构（9）驱动完成，控制气门导管（10）上下运动，在进气弹簧（11）的作用下，调控气门（12）的开启与关闭，同时进气电动执行机构（9）的内部设置的位置传感器采集气门（12）的开启与关闭时间； 所述转体（26）设置在气道喉管（30）外侧并气门座（7）相连接，气门座阀杆（14）布置在气门座（7）外壁，多回转电动执行机构（15）通过气门座阀杆（14）控制转体（26），使得转体（26）在垂直于气门导管（10）轴线的汽缸盖空心域（27）内做平面移动，同时携带气门导管（10）与气门（12）向同方向移动，从而实现进气道位置可调，同时多回转电动执行机构（15）内部设置的位置传感器采集转体（26）偏移的距离并得到进气道位置改变的距离； 所述透明气缸套（13）与汽缸盖（8）通过卡扣（24）连接； 所述流量计（3）、气道压力传感器（28）、气道温度传感器（31）、缸内压力传感器（29）、采集器（22）和计算机（23）组成数据采集系统，采集进气和排气的压力、温度及流量的数据； 所述多回转电动执行机构（15）带动气门座（7）及转体（26）在汽缸盖空心域（27）内做平面移动，实现进气道位置可调；通过改变进气道位置改变进气道入口与气缸壁的距离，进而测试改变进气阻力所带来的进气不均匀性并匹配最佳进气道位置；通过拆卸安装不同缸径的透明气缸套（13）实现缸径可调；控制气道位置和缸径两个因素测试气道性能。

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