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龙图腾网获悉上海船舶运输科学研究所有限公司申请的专利一种智能主动式船艉节能减阻装置设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116513392B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310517908.9，技术领域涉及：B63B71/10；该发明授权一种智能主动式船艉节能减阻装置设计方法是由李传庆;郑敏敏;李建鹏;马雪泉;喻元根;张亚楠设计研发完成，并于2023-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种智能主动式船艉节能减阻装置设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种智能主动式船艉节能减阻装置设计方法，所述方法具体包括：S1：进行船艉减阻装置的外形设计并确定减阻装置参数，S2：通过变化下倾角a对船舶阻力进行几何三维建模；S3：进行数组计算：设置目标函数f＝min{Ra}并计算不同航速V、不同吃水T情况下的船艉最小阻力；S4：建立最优下倾角矩阵，所述矩阵的行表示航速V、列表示吃水T；S5：进行模型试验；S6：对最优下倾角矩阵进行试验验证并进行修正完善；S7：将最优下倾角矩阵搭建在船艉减阻装置的软硬件控制系统调节下倾角a转动，实现不同航速、不同吃水下的最优减阻。本发明适用范围广，针对船舶在实际运营中不同的航速、不同的吃水即不同装货下都具有良好的减阻效果。

本发明授权一种智能主动式船艉节能减阻装置设计方法在权利要求书中公布了：1.一种智能主动式船艉节能减阻装置设计方法，其特征在于， S1：进行船艉减阻装置的外形设计并确定减阻装置参数，所述参数包括：减阻装置的下倾角a和宽度参数； S2：通过变化下倾角a对船舶阻力进行几何三维建模，得到减阻装置在不同的下倾角a的船体表面的压力分布； S3：进行数组计算：设置目标函数f＝min{Ra}并进行参数化优化，计算不同航速V、不同吃水T情况下的船艉最小阻力；所述Ra为某个下倾角a时计算得到阻力值； S4：通过S3的结果建立不同航速V、不同吃水T下的减阻装置最优下倾角矩阵，所述矩阵的行表示航速V、列表示吃水T；根据所述减阻装置最优下倾角矩阵拟合的经验公式为： 式中：航速为V、吃水为T、下倾角为a、拟合系数aij； S5：进行模型试验：船模由拖车牵引在水池中航行，阻力仪测量船模阻力，计算机实时记录各个航速下作用在船模上的力； S6：根据S5的结果对S4的最优下倾角矩阵进行试验验证并进行修正完善； S7：最后，将S6中完善好的最优下倾角矩阵搭建在船艉减阻装置的软硬件控制系统调节下倾角a转动，实现不同航速、不同吃水下的最优减阻。

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