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龙图腾网获悉长沙理工大学;中铁五局集团第一工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司申请的专利一种隧洞用工程装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116146245B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310195979.1，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权一种隧洞用工程装置是由尹来容;刘翔;魏波;彭学军;刘云龙;汤宇;鲁新;陈武林;刘丽;马佳;段磊;杨锡斌;陆崚;胡波;汪红兵设计研发完成，并于2023-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧洞用工程装置在说明书摘要公布了：一种隧洞用工程装置，包括台车组件、针梁；所述台车组件包括液压组件、模板组件、台车架，所述液压组件包括油缸、控制阀；所述针梁包括架体、液压支撑腿；其中所述架体可通过液压支撑腿支撑至地面，且支撑至地面时，所述台车组件可沿着针梁移动；所述针梁贯穿所述台车组件，所述台车架上设置有所述油缸，所述油缸驱动所述模板组件运动，所述控制阀控制通往油缸的油路通断；所述台车架下方也设有伸缩组件，台车架通过伸缩组件支撑至地面时，所述针梁可沿着台车架前后移动。

本发明授权一种隧洞用工程装置在权利要求书中公布了：1.一种隧洞用工程装置，其特征在于：包括台车组件、针梁；所述台车组件包括液压组件、模板组件、台车架，所述液压组件包括油缸、控制阀；所述针梁包括架体、液压支撑腿；其中所述架体可通过液压支撑腿支撑至地面，且支撑至地面时，所述台车组件可沿着针梁移动；所述针梁贯穿所述台车组件，所述台车架上设置有所述油缸，所述油缸驱动所述模板组件运动，所述控制阀控制通往油缸的油路通断；所述模板组件包括顶模板、第一侧模板、第二侧模板、第三侧模板、第四侧模板、底模板；所述台车架下方也设有伸缩组件，台车架通过伸缩组件支撑至地面时，所述针梁可沿着台车架前后移动； 所述控制阀包括阀体、驱动装置、主活塞、阀杆、副活塞、驱动杆，阀体中设有第一出油口、第二出油口、回油口、进油口、主油路、缓冲腔、桥式连通路、导流块、分流连通路、第一竖流路、第二竖流路、滑块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第七连杆、第八连杆、弹簧腔、滑塞、弹簧；分流连通路包括左流路、右流路； 所述驱动装置通过驱动杆连接副活塞一端，副活塞另一端连接阀杆一端，阀杆另一端连接所述主活塞，所述主活塞可以在阀体内腔中移动；第一状态下主活塞封堵主油路，第二状态下主活塞封堵回油口使得进油口与主油路连通，第三状态下主活塞封堵进油口使得主油路与回油口连通； 所述主油路上端设置有缓冲腔，所述缓冲腔壁包括弧面，所述缓冲腔中设有导流块，所述缓冲腔左端设有左流路、右端设有右流路，左流路上方连接第一竖流路，右流路上方连接第二竖流路，第一竖流路与第二竖上端通过桥式连通路连通；所述桥式连通路上方设有第一出油口、第二出油口，所述桥式连通路中设有滑块； 所述滑块左端连接有第一连杆、第二连杆，滑块右端连接有第三连杆、第四连杆；第一连杆、第二连杆之间的距离大于左流路的直径尺寸；第一连杆左端设有第五连杆，第一连杆与第五连杆的右端可移动抵接或分离；第五连杆的左端连接滑塞，所述滑塞与弹簧设置在弹簧腔中，所述弹簧腔与桥式连通路之间通过通孔连接，所述第五连杆封堵所述通孔。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人长沙理工大学;中铁五局集团第一工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司，其通讯地址为：410114 湖南省长沙市天心区万家丽南路2段960号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。