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龙图腾网获悉吉林大学;长沙汽车创新研究院申请的专利一种用于重载车辆的可独立转向车桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116101369B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211651853.2，技术领域涉及：B62D5/07；该发明授权一种用于重载车辆的可独立转向车桥是由靳立强;董增辉;刘少杰;靳博豪;樊佳鹏;姜越设计研发完成，并于2022-12-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于重载车辆的可独立转向车桥在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于重载车辆的可独立转向车桥，包括：桥壳；液压油箱，其固定设置在桥壳内；第一电机泵，其进油口与液压油箱连通；两个液压马达，其动力输出端分别与桥壳两侧车轮的转向节的上端连接，用于驱动转向节转动；其中，液压马达包括第一油路和第二油路；通过第一油路或第二油路进油时，液压马达的转动方向不同；第二电机泵，其进油口与液压油箱连通；两个油气弹簧，其与两个下横臂一一对应设置；油气弹簧的一端与下横臂转动连接，另一端与桥壳转动连接；其中，油气弹簧的油孔选择性的与第二电机泵的出油口连通；两个制动器，其与桥壳两侧车轮一一对应设置；制动器的油孔选择性的与第二电机泵的出油口连通。

本发明授权一种用于重载车辆的可独立转向车桥在权利要求书中公布了：1.一种用于重载车辆的可独立转向车桥，其特征在于，包括： 桥壳； 液压油箱，其固定设置在所述桥壳内； 第一电机泵，其固定安装在所述桥壳内，所述第一电机泵的进油口与所述液压油箱连通； 两个液压马达，其动力输出端分别与桥壳两侧车轮的转向节的上端连接，用于驱动所述转向节转动； 其中，所述液压马达包括第一油路和第二油路；所述第一油路选择性与所述第一电机泵的出油口或所述液压油箱连通，所述第二油路选择性的与所述第一电机泵的出油口或所述液压油箱连通；所述液压马达通过所述第一油路或所述第二油路进油时，所述液压马达的转动方向不同； 两个下横臂，其分别设置在所述桥壳的两侧，所述下横臂的一端与转向节的下端转动连接，另一端与所述桥壳转动连接； 第二电机泵，其固定安装在所述桥壳内，所述第二电机泵的进油口与所述液压油箱连通； 两个油气弹簧，其与所述两个下横臂一一对应设置；所述油气弹簧的一端与所述下横臂转动连接，另一端与所述桥壳转动连接； 其中，所述油气弹簧的油孔选择性的与所述第二电机泵的出油口连通； 两个制动器，其与所述桥壳两侧车轮一一对应设置；所述制动器的油孔选择性的与所述第二电机泵的出油口连通； 第一三通阀，其第一接口与所述第一电机泵的出油口连接； 两个四通电磁阀，其与两个所述液压马达一一对应设置，所述四通电磁阀的第一接口和第二接口分别与所述第一油路和所述第二油路连接； 所述两个四通电磁阀的第三接口分别所述第一三通阀的第二接口和第一三通阀的第三接口一一对应的连接；以及 第二三通阀，其第一接口和第二接口分别与所述两个四通电磁阀的第四接口一一对应的连接；所述第二三通阀的第三接口与所述液压油箱的回油口连接； 第三三通阀，其第一接口与所述第二电机泵的出油口连接； 两个三通电磁阀，其与两个所述油气弹簧一一对应设置；所述三通电磁阀的第一接口和第二接口分别与所述油气弹簧的油孔和所述制动器的油孔一一对应的连接；所述两个三通电磁阀的第三接口分别与所述第三三通阀的第二接口和所述第三三通阀的第三接口一一对应的连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人吉林大学;长沙汽车创新研究院，其通讯地址为：130000 吉林省长春市前进大街2699号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。