北京航空航天大学;北京航空航天大学宁波创新研究院刘晓超获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学;北京航空航天大学宁波创新研究院申请的专利一种刹车力矩测量装置、方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115839793B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211503924.4，技术领域涉及：G01L5/28；该发明授权一种刹车力矩测量装置、方法及系统是由刘晓超;朱兴博;王壮壮;白宁;齐鹏远;尚耀星设计研发完成，并于2022-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种刹车力矩测量装置、方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种刹车力矩测量装置、方法及系统，涉及航空技术领域，以保证飞行器在刹车时能够获取精准的刹车力矩，从而提高刹车效率。所述刹车力矩测量装置用于测量起落架的刹车力矩，起落架具有轮机组件、第一刹车拉杆和第二刹车拉杆，轮机组件包括前轮组件、后轮组件以及中间轮组件，所述刹车力矩测量装置包括：第一传感器、第二传感器以及第一传感器和第二传感器信号连接的控制器。所述力矩测量方法用于测量起落架的刹车力矩。所述刹车力矩测量系统包括起落架以及上述刹车力矩测量装置。本发明提供的刹车力矩测量装置、方法及系统用于飞行器中。
本发明授权一种刹车力矩测量装置、方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种刹车力矩测量装置，其特征在于，用于测量起落架的刹车力矩，所述起落架具有轮机组件、第一刹车拉杆和第二刹车拉杆，所述轮机组件包括前轮组件、后轮组件以及中间轮组件，所述前轮组件的第一刹车件与所述中间轮组件的第二刹车件通过所述第一刹车拉杆连接，所述后轮组件的第一刹车件与所述中间轮组件的第二刹车件通过所述第二刹车拉杆连接，所述刹车力矩测量装置包括： 第一传感器，用于检测所述第一刹车拉杆的受力信息； 第二传感器，用于检测所述第二刹车拉杆的受力信息； 与所述第一传感器和所述第二传感器信号连接的控制器，用于基于所述第一刹车拉杆的受力信息和所述前轮组件的第一刹车件的径向尺寸参数，确定前轮刹车力矩，基于所述第二刹车拉杆的受力信息和所述后轮组件的第一刹车件的径向尺寸参数，确定后轮刹车力矩，基于所述前轮刹车力矩和所述后轮刹车力矩的平均值确定中间轮刹车力矩，所述中间轮刹车力矩即为飞机所述起落架的刹车力矩; 所述第一传感器设在所述第一刹车拉杆上; 所述第二传感器设在所述第二刹车拉杆上。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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