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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种电动压缩机减震支架结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115339294B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211051077.2，技术领域涉及：B60H1/32；该发明授权一种电动压缩机减震支架结构是由胡蒙;张志文;杨泽光;夏寅远;祝顺宽;童瑞;张凤礼设计研发完成，并于2022-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动压缩机减震支架结构在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车空调压缩机减震技术领域，具体公开了一种电动压缩机减震支架结构，所述减震支架结构包括：第一定位组件，所述第一定位组件用于安装电动压缩机；第一连接组件，所述第一连接组件设置在第一定位组件上；第二定位组件，所述第二定位组件用于与车体连接；第二连接组件，所述第二连接组件设置在第二定位组件上；减震件，所述减震件弹性连接在第一连接组件与第二连接组件之间，且所述第一定位组件通过第一连接组件和减震件悬挂在第二连接组件上，所述第一定位组件与第二定位组件之间具有避让空间。该减震支架结构成本低，便于大尺寸减震件的使用，提高了减震效果，满足NVH性能需求。

本发明授权一种电动压缩机减震支架结构在权利要求书中公布了：1.一种电动压缩机减震支架结构，其特征在于，所述减震支架结构包括： 第一定位组件（1）、第一连接组件（2）、第二定位组件（3）、第二连接组件（4）和减震件（5），所述第一连接组件（2）设置在第一定位组件（1）上，所述第二连接组件（4）设置在第二定位组件（3）上，所述减震件（5）弹性连接在第一连接组件（2）与第二连接组件（4）之间，且所述第一定位组件（1）通过第一连接组件（2）和减震件（5）悬挂在第二连接组件（4）上，所述第一定位组件（1）与第二定位组件（3）之间具有避让空间（6）； 所述第一定位组件（1）包括第一耳座（11）、第二耳座（12）和第一底板（13），所述第一连接组件（2）连接在第一底板（13）上，所述第一底板（13）上设置有避让槽（111），所述第一耳座（11）和第二耳座（12）依次连接在第一底板（13）上，所述第一耳座（11）和第二耳座（12）上均设置有安装孔（14）； 所述第一耳座（11）包括弧形防护罩； 第一法兰板（21），第一耳座（11）、第二耳座（12）和第一底板（13）钣金一体成型； 通过减震件（5）和第一连接组件（2），使得第一定位组件（1）可连带电动压缩机（01）全部一起悬挂在减震件（5）上； 所述第一连接组件（2）包括设置在第一定位组件（1）两侧的第一法兰板（21），所述第二连接组件（4）包括设置在第二定位组件（3）两侧的第二法兰板（41），所述第一法兰板（21）和第二法兰板（41）相互对应，所述第一法兰板（21）和第二法兰板（41）两者间通过减震件（5）连接； 所述减震件（5）设置在所述第一定位组件（1）的侧面； 所述减震件（5）包括橡胶衬套（51）、衬套外管（52）和衬套内管（53），橡胶衬套51、衬套外管52和衬套内管53成型为一体； 所述减震件（5）数量为三个，三个所述衬套内管（53）的轴心连接呈三角形。

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