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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社;株式会社爱信申请的专利车辆的控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115503687B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210709134.5，技术领域涉及：B60W20/40；该发明授权车辆的控制装置是由松原圭吾;马场正幸;稻吉智也;杉野拓真设计研发完成，并于2022-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的控制装置在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆的控制装置，其在引擎的启动和变速器的变速被交叠执行时抑制冲击的发生且抑制加速响应性变差。在启动引擎时正在执行同步控制时，判定为预测出离合器的同步完成时刻和变速器的变速过渡中的惯性相期间的交叠发生的情况下，执行与被判定为未预测出该交叠发生的情况相比减少离合器的扭矩容量的离合器扭矩限制及减少引擎的输出扭矩的引擎扭矩限制的至少其中一种扭矩限制，因此，能够使同步完成时刻相对于惯性相期间延迟，能够抑制与离合器向卡合状态的切换相伴的、变速器的输入扭矩的变化。另外，由于能够在接近同步完成时刻判定是否预测出上述交叠发生，所以使启动和变速完成的时间变短。

本发明授权车辆的控制装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆的控制装置， 该车辆10具备：引擎12；电动机MG，可动力传递地连结在所述引擎12与驱动轮14之间的动力传递路径上；离合器20，设置于所述动力传递路径中的所述引擎12与所述电动机MG之间；以及变速器24，设置于所述动力传递路径中的所述电动机MG与所述驱动轮14之间， 该车辆10的控制装置90的特征在于，包含： 离合器控制部94，在所述引擎12启动时进行同步控制，以使所述离合器20的输入转速与输出转速之间的同步完成的方式，增加所述离合器20的扭矩容量而将所述离合器20的控制状态从脱离状态切换为卡合状态； 引擎控制部92a，在所述引擎12启动时使所述引擎12的输出扭矩增加； 进行所述变速器24的变速控制的变速器控制部96； 交叠预测判定部98，在正在执行所述同步控制时，判定是否预测出所述离合器20的同步完成时刻、和所述变速控制的过渡中的惯性相开始至结束的惯性相期间的交叠发生；以及 扭矩限制部99，在被判定为预测出所述交叠发生的情况下，执行离合器扭矩限制及引擎扭矩限制的至少其中一种扭矩限制，所述离合器扭矩限制为与被判定为未预测出所述交叠发生的情况相比减少所述离合器20的扭矩容量，所述引擎扭矩限制为与被判定为未预测出所述交叠发生的情况相比减少所述引擎12的输出扭矩， 在正在执行所述扭矩限制时，所述交叠预测判定部98判定是否预测出所述交叠不发生的情况， 在判定为预测出所述交叠不发生的情况下，所述扭矩限制部99解除所述扭矩限制。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人丰田自动车株式会社;株式会社爱信，其通讯地址为：日本爱知县；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。