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龙图腾网获悉上海大创汽车技术有限公司申请的专利接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112393043B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910754699.3，技术领域涉及：F16L37/14；该发明授权接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆是由贾维新设计研发完成，并于2019-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆。接头连接结构用于与第一接头连接，包括第二接头和锁紧件。第二接头呈管状结构，第二接头设有安装口和插接口，内表面设有第一卡扣部。锁紧件包括本体、设置在本体侧部的第一锁扣部和限位部，限位部与第一锁扣部位于本体的同一侧。锁紧件可通过安装口安装在第二接头上，在第一安装状态，第一接头通过插接口进入第二接头，锁紧件进入第二接头，第一锁扣部与第一卡扣部配合，将锁紧件与第二接头固定，限位部阻止第一接头退出所述第二接头。管路连接结构包括接头连接结构及第一接头。曲轴箱通风管路包括管路连接结构。车辆包括曲轴箱通风管路。可使第一接头与第二接头连接牢固。

本发明授权接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆在权利要求书中公布了：1.一种接头连接结构，用于与第一接头（30）连接，其特征在于，所述接头连接结构（100）包括： 第二接头（10），呈管状结构，所述第二接头（10）设有安装口（111）和插接口（116），内表面设有第一卡扣部（112）； 锁紧件（20），包括本体（21）、设置在所述本体（21）侧部的第一锁扣部（22）和限位部（26），所述限位部（26）与所述第一锁扣部（22）位于所述本体（21）的同一侧； 所述锁紧件（20）可通过所述安装口（111）安装在所述第二接头（10）上，在第一安装状态，所述第一接头（30）通过所述插接口（116）进入所述第二接头，所述锁紧件（20）进入所述第二接头（10），所述第一锁扣部（22）与所述第一卡扣部（112）配合，将所述锁紧件（20）与所述第二接头（10）固定，所述限位部（26）阻止所述第一接头（30）退出所述第二接头（10）； 所述第二接头（10）的内表面还设有第二卡扣部（113），所述第二卡扣部（113）比所述第一卡扣部（112）靠近所述插接口（116），所述锁紧件（20）还包括由所述本体（21）的侧部延伸形成的第一悬臂（24）及设置在所述第一悬臂（24）自由端的第二锁扣部（25），所述第二锁扣部（25）与所述第一锁扣部（22）位于所述本体（21）的同一侧；所述第一悬臂（24）延伸形成有推动部（241），所述第一接头（30）进入所述第二接头（10），所述第一接头（30）推动所述推动部（241），带动所述第一悬臂（24）沿所述第一接头（30）进入所述第二接头（10）的方向移动，使所述第二锁扣部（25）与所述第一卡扣部（112）分离；所述第二卡扣部（113）包括相对设置的第一凸起（1131）和第二凸起（1132），在所述锁紧件（20）进入所述第二接头（10）的方向上，所述第一凸起（1131）和所述第二凸起间隔设置，所述第二卡扣部（113）与所述第二锁扣部配合时，所述第二锁扣部（25）位于所述第一凸起（1131）和所述第二凸起（1132）之间； 在第二安装状态，所述锁紧件（20）部分进入所述第二接头（10），所述第二锁扣部（25）与所述第二卡扣部（113）配合，将所述锁紧件（20）与所述第二接头（10）固定；所述第一接头（30）进入所述第二接头（10）后，所述第二锁扣部（25）与所述第二卡扣部（113）分离。

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