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龙图腾网获悉浙江超翔新能源有限公司;杭州超翔科技有限公司申请的专利一种基于新能源汽车亏电救援充电装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120229131B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510504186.2，技术领域涉及：B60L53/53；该发明授权一种基于新能源汽车亏电救援充电装置是由俞君勇;戴映;邱峰;臧路鲁;朱新同;娄文琳;徐方文;裘天涵;潘颜;金鹏;胡志锋设计研发完成，并于2025-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于新能源汽车亏电救援充电装置在说明书摘要公布了：本申请提供了一种基于新能源汽车亏电救援充电装置，属于新能源汽车救援充电领域，该一种基于新能源汽车亏电救援充电装置包括：运输车和救援充电组件，所述运输车设置有货箱，所述货箱后部设置有旋转升降车门，所述救援充电组件包括移动车体、电池箱、上部箱、第一蓄电池组、连接件、配电盒和充电枪，所述移动车体设置有多个，所述电池箱固定连接在所述移动车体上部，所述连接件与所述电池箱内部固定连接，所述配电盒固定连接在所述上部箱内部，所述连接件与所述配电盒电性连接，所述充电枪一侧与所述配电盒电性连接，所述充电枪卡在所述上部箱内部。从而节约了等待救援充电时间，提升救援的效率。

本发明授权一种基于新能源汽车亏电救援充电装置在权利要求书中公布了：1.一种基于新能源汽车亏电救援充电装置，其特征在于，包括： 运输车（100），所述运输车（100）设置有货箱（110），所述货箱（110）后部设置有旋转升降车门（120），所述货箱（110）内部对称设置有限位杆（112）； 救援充电组件（200），所述救援充电组件（200）包括移动车体（210）、电池箱（220）、上部箱（230）、第一蓄电池组（240）、连接件（250）、配电盒（260）和充电枪（270），所述移动车体（210）设置有多个，所述电池箱（220）固定连接在所述移动车体（210）上部，所述上部箱（230）固定连接在所述电池箱（220）上部，所述第一蓄电池组（240）设置有多个，所述第一蓄电池组（240）滑动插在所述电池箱（220）内部，所述第一蓄电池组（240）一侧插在所述连接件（250）一侧内部，所述连接件（250）与所述电池箱（220）内部固定连接，所述配电盒（260）固定连接在所述上部箱（230）内部，所述连接件（250）与所述配电盒（260）电性连接，所述充电枪（270）一侧与所述配电盒（260）电性连接，所述充电枪（270）卡在所述上部箱（230）内部； 配电组件（300），所述配电组件（300）包括交替轨道（310）、置物架（320）、输送机（330）、第二升降滑轨（340）、第一直线滑轨（350）、第二直线滑轨（360）和转动插件（370），所述第一蓄电池组（240）一侧设置有第一插槽（242），所述第一蓄电池组（240）另一侧设置有第二插槽（243），所述交替轨道（310）设置在所述旋转升降车门（120）上部，所述置物架（320）设置在所述货箱（110）内部，所述输送机（330）间隔设置有多个，多个所述输送机（330）与所述置物架（320）固定连接，所述第一蓄电池组（240）位于所述输送机（330）上部，所述第二升降滑轨（340）设置在所述置物架（320）一侧，所述第一直线滑轨（350）和所述第二直线滑轨（360）滑动端均与所述第二升降滑轨（340）升降端滑动连接，所述转动插件（370）设置有两个，一个所述转动插件（370）设置在所述第一直线滑轨（350）滑动端，另一个所述转动插件（370）设置在所述第二直线滑轨（360）滑动端； 所述第一直线滑轨（350）和所述第二直线滑轨（360）均包括第四电机（351）、第四丝杠（352）和滑块（353），所述转动插件（370）包括第五电机（371）、转动轴（372）和凸块（373），所述第五电机（371）与所述滑块（353）固定连接，所述转动轴（372）与所述第五电机（371）输出端固定连接，所述凸块（373）与所述转动轴（372）固定连接； 在所述运输车（100）移动到救援点时，通过所述配电组件（300）将救援所需数量的所述第一蓄电池组（240）放置在所述电池箱（220）内部。

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