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龙图腾网获悉国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司;国网电力科学研究院有限公司;国网四川省电力公司电力科学研究院;国网四川省电力公司;国网北京市电力公司申请的专利一种电动汽车充电桩配置方法、记录媒体及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116029453B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310127683.6，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权一种电动汽车充电桩配置方法、记录媒体及系统是由隗震;沈厚明;朱晔;赵淳;王卓;刘波;郭利莎;李文岚;田志强;胡媛媛;徐琳;范松海;熊嘉宇;李洪涛设计研发完成，并于2023-02-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车充电桩配置方法、记录媒体及系统在说明书摘要公布了：本发明属于电动汽车充电技术领域，公开了一种电动汽车充电桩配置方法，基于电动汽车充电负荷预测模型将用户和微电网运营商进行分层，采用多目标双层优化调度方法，在保证用户的充电效率基础上，充分考虑微电网层的运行效率，利用定价机制实现电动汽车充电需求的时空转移，运用粒子群算法对模型进行求解，克服了传统优化方法的局限性，提高了寻优性能。本发明还提供了一种存储有电动汽车充电桩配置程序的一种非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序来执行前述方法，适用于电动汽车充电桩的配置工作。

本发明授权一种电动汽车充电桩配置方法、记录媒体及系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车充电桩配置方法，其特征在于包括以下步骤： S1.分析多个因子，所述多个因子影响电动汽车的充电方式、充电地点或充电时间，模拟生成待研究区域的电动汽车快慢充负荷函数，描述电动汽车负荷的初始时空分布特征； S2.以用户充电效率最高为目标，结合电价及所述初始时空分布特征，建立电动汽车负荷时空分布规律模型； S3.在所述电动汽车负荷时空分布规律模型中确定约束条件，其中所述约束条件包括电动汽车蓄电池荷电状态、电价上、下限及充电时间； S4.计算各运营商辖区微电网中电动汽车快充和慢充负荷，建立各个微电网的净负荷模型，其中所述净负荷模型根据净负荷波动幅度和爬坡性能需求度描述电动汽车充电负荷聚集时微电网所面临的风险； S5.在所述净负荷模型中确定微电网发电单元的出力及爬坡约束及各区域功率平衡约束条件； S6.综合电动汽车负荷时空分布规律模型、净负荷模型描绘的特点，以提升微电网运行效率为目标，迭代调整电动汽车快慢充电的电价，用于转移电动汽车负荷需求的时空分布； S7.将调整完成后的所述电价代入净负荷模型，其中的电动汽车充电负荷用快慢充电桩的容量和数量表示，通过多目标粒子群算法求解，得到电动汽车充电桩优化配置方案； 所述电动汽车负荷时空分布规律模型以用户满意度来表征用户充电效率，用户满意度为出行满意度和充电费用满意度之和，具体表达式为： 式中，f为目标函数；分别为电动汽车j前往充电站i的出行满意度、充电费用满意度；Dmax和Dmin分别为路网中的电动汽车从充电需求节点前往充电站的最远距离和最近距离；为t时刻电动汽车j前往充电站i的距离；和分别为充电站i的对应车型的最高和最低充电费用；为t时刻电动汽车j在充电站i的充电电价；为第j辆车在时刻到达充电站的剩余电量百分比。

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