东风汽车零部件(集团)有限公司通用铸锻分公司李静洋获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车零部件(集团)有限公司通用铸锻分公司申请的专利一种飞轮壳体的低压铸造模具及工艺方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115570116B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211208765.5，技术领域涉及：B22D18/04；该发明授权一种飞轮壳体的低压铸造模具及工艺方法是由李静洋;魏啟金;杨体升;吴云波;徐畅;沈有仓设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种飞轮壳体的低压铸造模具及工艺方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种飞轮壳体的低压铸造模具及工艺方法。它包括设于模具的上模和下模内的飞轮壳内腔砂芯，所述飞轮壳内腔砂芯的浇口为三叉圆锥形内浇道。本发明飞轮壳体低压铸造模具浇注系统只采用单升液道分出三叉形内浇口，其它部位不使用冒口进行模具温度调节控制凝固顺序，通过使用多处模具冷却来调节模具温度，进而影响低压铸造时金属液在模具中的凝固顺序，加快模具冷却提升产品生产节拍。
本发明授权一种飞轮壳体的低压铸造模具及工艺方法在权利要求书中公布了：1.一种飞轮壳体的低压铸造模具，其特征在于：包括设于模具的上模（5）和下模（8）内的飞轮壳内腔砂芯（2），所述飞轮壳内腔砂芯（2）的浇口为三叉圆锥形内浇道（3）；所述三叉圆锥形内浇道（3）分别对着飞轮壳铸件（1）的三个不同方向；所述飞轮壳内腔砂芯（2）设有多处芯头定位结构（4），所述飞轮壳内腔砂芯（2）的砂芯芯头放置在下模（8）对应位置，放置后使飞轮壳内腔砂芯（2）与芯头的配合间隙为0.1-0.2mm；在所述飞轮壳内腔砂芯（2）与上模（5）接触的部位设有排气间隙用于将充型过程的气体排入飞轮壳内腔砂芯（2）与上模（5）构成的空腔（6）内，并通过上模上的排气孔（7）排出模具；所述排气间隙为0.1-0.2mm；在所述下模（8）对应的飞轮壳体下齿轮室安装孔（9）区域设有多处水冷却预铸销（10）；所述模具在所述飞轮壳体油泵孔区域设有第一冷却结构（11）；所述模具在所述飞轮壳体油封孔浇口区域设有环形的第二冷却结构（12）；所述模具在所述飞轮壳体下齿轮室安装孔（9）区域设有多处水冷镶块。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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