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龙图腾网获悉长安大学申请的专利一种防止驾驶员误踩加速踏板的安全系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115384507B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211148737.9，技术领域涉及：B60W30/18；该发明授权一种防止驾驶员误踩加速踏板的安全系统及方法是由张韡;杨伟森;吴晓多;白骞;唐鑫琦;高晗昊设计研发完成，并于2022-09-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种防止驾驶员误踩加速踏板的安全系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及交通安全领域，具体涉及一种防止驾驶员误踩加速踏板的安全系统及方法。本发明通过车辆的速度、加速度、加速踏板开度、方向盘转角及车辆角加速度对驾驶员误踩加速踏板行为进行判断，解决现有技术中存在的判断条件少、驾驶员生理状态信息获取难度大导致的误踩误判率较高的问题。

本发明授权一种防止驾驶员误踩加速踏板的安全系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种防止驾驶员误踩加速踏板的方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1，信号采集模块持续采集车辆的速度、加速度、加速踏板开度及方向盘转角； 步骤2，处理器根据采集的数据计算当前时刻的危险得分； 包含以下子步骤： 子步骤2.1，计算三种参数下的危险得分； 根据车速计算危险得分：处理器将当前车速V1与之前30s内的平均车速V0进行比较，当V1＜1.5V0，危险得分为0；当1.5V0≤V1≤2V0，危险得分为0.1；当2V0≤V1≤3V0，危险得分为0.2；当3V0≤V1，危险得分为0.3； 根据加速度踏板开度计算危险得分：处理器计算当前加速度踏板开度与上一时刻加速度踏板开度的差值，当差值小于40％，危险得分不增加；当差值大于或等于40％且小于50％，危险得分为0.2；当差值大于或等于50％且小于60％，危险得分为0.3；当差值大于或等于60％且小于70％，危险得分为0.4；当差值大于或等于70％且小于80％，危险得分为0.5；当差值大于或等于80％，危险得分为0.8； 根据车辆行驶状态计算危险得分：当前车辆加速度超2ms2或当前加速踏板开度大于70％，且当前方向盘转角大于90°或当前车辆角加速度值超过rads2，则危险得分为0.5； 子步骤2.2，计算三种情况下的危险得分之和，得到当前时刻的危险得分； 步骤3，当危险得分大于或等于设定阈值时，处理器向控制模块发送控制信号； 步骤4，控制模块根据控制信号控制车辆的动力系统使车辆失去动力，并控制车辆的制动系统使车辆进行制动。

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