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龙图腾网获悉上汽大众汽车有限公司申请的专利一种汽车换气系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115303015B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210999306.7，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种汽车换气系统及其控制方法是由陆鼎荣;杨宗凌;王超;彭晓勇设计研发完成，并于2022-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车换气系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明提出了一种汽车换气系统及其控制方法。该换气系统具有自动控制切换及自适应功能，可将阳光、海拔、出风温度、乘员数量、乘员平均体重、倒车、雨刮开启和外界空气污染等因素都考虑进去，智能判别车内的换气需求。该换气系统能够在不增加额外的硬件成本的基础上，通过算法实现车内通风换气控制的优化，以降低车内二氧化碳浓度。并在上一次换气控制完成之后自动进入下一次换气逻辑的判断和计算，不影响汽车空调的其他功能。

本发明授权一种汽车换气系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车换气系统的控制方法，其特征在于，包括： 步骤201，系统上电，判断系统是否处于100％内循环，若是，则进入步骤202，若否，则退出换气控制； 步骤202，计算目标换气间隔周期T_soll，第一目标通风换气时间t_soll_1和目标外循环比例pct_ec_soll； 步骤203，重置实际换气间隔周期T_ist； 步骤204，外循环实际换气间隔周期累加计算； 步骤205，判断实际换气间隔周期T_ist是否大于目标换气间隔周期T_soll，若实际换气间隔周期T_ist≤目标换气间隔周期T_soll，则进入步骤206，若实际换气间隔周期T_ist＞目标换气间隔周期T_soll，则进入步骤207； 步骤206，判断系统是否处于100％内循环，若是，返回步骤204，若否，则进入下一次的计算和判断； 步骤207，开启通风换气； 步骤208，重置实际通风换气时间t_ist、实际外循环比例pct_ec_ist、倒车时间、清洗玻璃时间和AQS作用时间； 步骤209，判断是否为倒车状态，若是，进入步骤210，若否，进入步骤214； 步骤210，倒车时间累积计时； 步骤211，进入100％内循环； 步骤212，判断倒车是否结束，若是，进入步骤213，若否，返回步骤210； 步骤213，在第一目标通风换气时间t_soll_1的基础上增加倒车时间对通风换气时间的补偿值，并赋值给目标通风换气时间t_soll； 步骤214，判断是否为清洗玻璃状态，若是，则进入步骤215，若否，则进入步骤219； 步骤215，清洗玻璃时间累积计时； 步骤216，进入100％内循环； 步骤217，判断清洗是否结束，若是，进入步骤218，若否，返回步骤215； 步骤218，在第一目标通风换气时间t_soll_1的基础上增加清洗玻璃时间对通风换气时间的补偿值，并赋值给目标通风换气时间t_soll； 步骤219，判断当前外界环境污染等级是否较高，若是，进入步骤220，若否，进入步骤224； 步骤220，AQS作用时间累积计时； 步骤221，进入100％内循环； 步骤222，判断外界环境污染等级是否较低，若是，进入步骤223，若否，返回步骤220； 步骤223，在第一目标通风换气时间t_soll_1上增加外界环境污染等级对通风换气时间的补偿值，重新赋值给目标通风换气时间t_soll； 步骤224，基于计算得到的目标通风换气时间t_soll和目标外循环比例pct_ec_soll，并将目标外循环比例pct_ec_soll赋值给实际外循环比例pct_ec_ist，进行强制部分外循环，通风换气以降低车内的CO2浓度； 步骤225，实际通风换气时间累加计算； 步骤226，判断实际通风换气时间t_ist是否大于目标通风换气时间t_soll，若实际通风换气时间t_ist≤目标通风换气时间t_soll，返回步骤208，若实际通风换气时间t_ist＞目标通风换气时间t_soll，进入步骤227； 步骤227，进入下一次计算和判断。

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