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龙图腾网获悉四川宁江山川机械有限责任公司申请的专利一种减振器活塞阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115325077B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210886547.0，技术领域涉及：F16F9/32；该发明授权一种减振器活塞阀是由费明;廖勤广;刘小亚;徐晓光设计研发完成，并于2022-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减振器活塞阀在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减振器活塞阀，涉及汽车减震器技术领域，包括活塞柱、以及设置在活塞柱外壁上的活塞分体、活塞本体；所述活塞分体表面开设有凹槽一；本发明通过在传统活塞的另一侧创造设计出一个分体活塞，分体活塞端面可通过叠加阀片对压缩阻尼性能进行调节，活塞设计为组合压装的结构形式（活塞分体与活塞本体压装组合在一起），此压装结构的设计还可实现活塞模块化组合，根据减振器性能匹配的需求，可以将不同规格的活塞分体与活塞本体进行自由组合，由于模块化的组合设计，还可给减振器的性能带来更大的调试匹配空间，使得能够覆盖更多性能取向不同车型的调试需求；可实现活塞模块化、通用化和标准化，极大地降低采购和管理成本。

本发明授权一种减振器活塞阀在权利要求书中公布了：1.一种减振器活塞阀，其特征在于，包括： 活塞柱1、以及设置在活塞柱1外壁上的活塞分体8、活塞本体9；所述活塞分体8表面开设有凹槽一24，所述凹槽一24内底部设有环形凸台本体25和若干保护凸台本体23，所述环形凸台本体25内壁与活塞柱1外壁接触，若干所述保护凸台本体23在凹槽一24内呈环形分布在活塞柱1的外围；所述凹槽一24内开设有多个压缩油液流通孔一27，多个所述压缩油液流通孔一27呈环形分布在凹槽一24内部，且多个所述压缩油液流通孔一27处于保护凸台本体23的外侧； 所述活塞分体8表面设置有环形阀线凸台一26，所述活塞分体8底部外壁上开设有拉伸油液流通孔一28；所述环形凸台本体25表面依次设置有阶差预压阀片一7、节流阀片一6、阀系组合一5、开阀垫圈一4、限位保护阀片一3、支承垫2；所述活塞本体9底部开设有凹槽二21，所述凹槽二21内底部开设有细长U型压槽19，所述凹槽二21内底部开设有拉伸油液流通孔二18，其中拉伸油液流通孔二18设置在凹槽二21内的外侧；所述凹槽二21内底部设有环形阀线凸台二20、压缩油液流通孔二22，所述环形阀线凸台二20、压缩油液流通孔二22均位于拉伸油液流通孔二18的外侧； 所述活塞本体9底部依次设置有限流保护阀片10、阶差预压阀片二11、节流阀片二12、阀系组合二13、开阀垫圈二14、限位保护阀片二15、压垫16，其中，所述限流保护阀片10的直径大于或等于阶差预压阀片二11的直径，所述限流保护阀片10与阶差预压阀片二11厚度之和应小于凹槽二21底部平面到环形阀线凸台一26的高度差； 所述活塞柱1进行拉伸运动时，活塞分体8端面侧的阀系组合一5将压缩油液流通孔一27封闭，油液从活塞分体8侧边的拉伸油液流通孔一28流入，经过活塞本体9的拉伸油液流通孔二18，推动活塞本体9端面的阀系组合二13，产生拉伸阻尼； 所述活塞柱1进行压缩运动时，活塞本体9端面侧的阀系组合二13将拉伸油液流通孔二18封闭，油液从活塞本体9外圈压缩油液流通孔二22流入，经过活塞分体8的压缩油液流通孔一27，推动活塞分体8端面的阀系组合一5，产生压缩阻尼。

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