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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车B柱的结构优化方法、装置及计算机存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114462144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210066996.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权汽车B柱的结构优化方法、装置及计算机存储介质是由汪伟;刘素红;曾婷;涂金刚;余艳月;毕诗宏;李平;李文凭设计研发完成，并于2022-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车B柱的结构优化方法、装置及计算机存储介质在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种汽车B柱的结构优化方法，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：获取汽车B柱的结构模型和整车侧面碰撞模型，所述整车侧面碰撞模型用于模拟仿真对所述汽车的侧面碰撞；基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，确定目标重量，所述目标重量为所述汽车在满足碰撞约束条件时所述B柱的最小重量；将所述目标重量对应的B柱结构参数确定为对所述B柱进行优化后的第一结构参数。本申请实施例通过B柱的结构模型和整车侧面碰撞模型模拟B柱在不同侧面工况下的碰撞情况，并将汽车在满足碰撞约束条件时B柱的最小重量对应的结构参数，确定为B柱优化后的结构参数，从而使优化后的B柱结构既满足耐撞性，又符合汽车轻量化要求。

本发明授权汽车B柱的结构优化方法、装置及计算机存储介质在权利要求书中公布了：1.一种汽车B柱的结构优化方法，其特征在于，所述方法包括： 获取汽车B柱的结构模型和整车侧面碰撞模型，所述整车侧面碰撞模型用于模拟仿真对所述汽车的侧面碰撞；所述B柱为TRB连续变厚度轧制板结构，所述B柱采用超高强度钢材料，所述B柱在Z向高度的各个区域的厚度具有差异性，所述Z向是指当用户进入汽车的驾驶座并正确入座后双眼看向车顶的方向； 基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，确定目标重量，所述目标重量为所述汽车在满足碰撞约束条件时所述B柱的最小重量； 将所述目标重量对应的B柱结构参数确定为对所述B柱进行优化后的第一结构参数； 所述基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，确定目标重量，包括： 基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，模拟仿真所述汽车在不同侧碰工况下的碰撞参数； 确定所述碰撞参数满足所述碰撞约束条件时所述B柱的目标重量； 所述碰撞约束条件包括：C-NCAP中B柱最大侵入量、Euro-NCAP中B柱最大侵入量和C-IASI中乘员最大生存空间D；所述碰撞参数包括所述B柱的侵入量、乘员生存空间大小、B柱结构重量、所述B柱每个结构重量对应的B柱各个区域厚度参数和位置参数。

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