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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利一种基于车联网的行车数据与地图数据的融合方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115218908B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110411930.6，技术领域涉及：G01C21/32；该发明授权一种基于车联网的行车数据与地图数据的融合方法及系统是由汤伟雄;何彪;杨文奇;李浪;林容宾;黄勇锦设计研发完成，并于2021-04-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于车联网的行车数据与地图数据的融合方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于车联网的行车数据与地图数据的融合方法，其包括：步骤S10，接收通过车联网上报的实车T‑BOX数据；步骤S11，采用地图对上报的实车轨迹数据进行轨迹纠偏处理，获得用户实车行驶轨迹；步骤S12，将用户实车行驶轨迹投影至地图路网上，获得基于地图路网轨迹的用户行车道路轨迹；步骤S13，将地图中的道路属性数据与用户行车道路轨迹相关联；步骤S14，将所述实车T‑BOX数据中的车辆实时数据与所述用户行车道路轨迹相关联；步骤S15，响应自定义选取信息，进行交叉运算，并实现可视化多维显示。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，可以实现对用户使用的大数据进行低成本、简便、高可靠性的获取与分析。

本发明授权一种基于车联网的行车数据与地图数据的融合方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于车联网的行车数据与地图数据的融合方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤S10，接收选定的车辆通过车联网上报的实车T-BOX数据，所述实车T-BOX数据至少包括车辆实时数据以及原始实车轨迹数据，其中，所述车辆实时数据至少包括：车速、档位、加速踏板开度、制动踏板开度、零部件温度以及功率数据，所述原始实车轨迹数据包括按预定频率采样的定位点信息； 步骤S11，采用地图对所述上报的实车轨迹数据进行轨迹纠偏处理，获得用户实车行驶轨迹； 步骤S12，将所述用户实车行驶轨迹投影至地图路网上，与地图上的路网轨迹进行关联拟合，获得基于地图路网轨迹的用户行车道路轨迹，所述用户行车道路轨迹包含有多个地图定位点信息； 步骤S13，将地图中预存的道路属性数据与用户行车道路轨迹相关联，所述道路属性数据包括：所属地区、道路等级、坡度、海拔、路面平整度、车道数、拥堵情况以及天气状况信息；具体地，通过地图数据API接口获得用户行车道路轨迹每一地图定位点所对应的道路属性数据，并将所述道路属性数据标记在相应的地图定位点上； 步骤S14，基于所述用户实车行驶轨迹与用户行车道路轨迹对应关系，将所述实车T-BOX数据中的车辆实时数据与所述用户行车道路轨迹相关联；具体地，根据所述用户实车行驶轨迹中各定位点与用户行车道路轨迹中各地图定位点的对应关系，将所述实车T-BOX数据中的每一定位点的车辆实时数据标记到用户行车道路轨迹中相应的地图定位点上； 步骤S15，响应自定义选取的用户行车道路轨迹、道路属性数据与车辆实时数据中的至少部分信息，进行可视化多维显示。

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