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龙图腾网获悉广州极飞科技有限公司申请的专利负载检测装置和方法、无人装置充电系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112578227B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011474753.8，技术领域涉及：G01R31/08；该发明授权负载检测装置和方法、无人装置充电系统是由田振;康振华设计研发完成，并于2020-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本负载检测装置和方法、无人装置充电系统在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种负载检测装置和方法、无人装置充电系统。该装置包括：供电回路，用于给负载供电；电压采集电路，被配置成从供电回路采集电压信号；第一可控开关，设置在电压采集电路与供电回路之间；以及处理器，被配置成：控制第一可控开关闭合；获取电压采集电路采集的电压信号；根据电压信号的波动确定供电回路的状态。这样，本发明实施例的负载检测装置不仅能够检测到是否存在短路现象，还能判断是否接入负载，降低了在负载存在短路的情况下，因电流大造成元件损坏的风险。

本发明授权负载检测装置和方法、无人装置充电系统在权利要求书中公布了：1.一种负载检测装置，其特征在于，包括： 供电回路，用于给负载供电； 电压采集电路，被配置成从所述供电回路采集电压信号； 第一可控开关，设置在所述电压采集电路与所述供电回路之间；以及 处理器，被配置成： 控制所述第一可控开关闭合； 获取所述电压采集电路采集的电压信号； 根据所述电压信号的波动确定所述供电回路的状态； 其中，所述电压采集电路包括： 第一电阻、第二电阻和第三电阻；所述第一电阻的一端与所述第二电阻的一端电连接，所述第一电阻的另一端通过所述第一可控开关与所述供电回路电连接；所述第二电阻的另一端接地，所述第一电阻与所述第二电阻之间的节点通过所述第三电阻与所述处理器电连接； 电阻组件，所述电阻组件与串联连接的所述第一电阻和所述第二电阻并联连接；所述电阻组件包括串联连接的第四电阻和第五电阻； 其中，预设波动规律通过以下公式来确定： U＝E1-e-tRC； 其中，U为所述负载的负载电容的实时电压值，E为所述负载电容的稳态电压值，C为所述负载电容的电容值，t为预设时间，R为所述第一电阻、所述第二电阻和所述电阻组件并联之后的电阻值； 所述处理器还被配置成： 通过调节所述电阻组件的阻值来控制所述负载的充电时间。

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