株式会社斯巴鲁井上谕获国家专利权
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龙图腾网获悉株式会社斯巴鲁申请的专利车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN112706745B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202011094379.9,技术领域涉及:B60W10/06;该发明授权车辆是由井上谕;吉田和弘;町田拓也设计研发完成,并于2020-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆在说明书摘要公布了:本发明涉及车辆,兼得模式过渡时间的缩短和能量损耗的降低。车辆1具备:发动机3;无级变速器21;配置于无级变速器21和车轮9之间的输出离合器23;连接于输出离合器23和车轮9之间的驱动马达11;行驶模式控制部107,其在由加速器开度决定的请求驱动力及车速低于第一阈值时,将行驶模式切换成第一行驶模式,在请求驱动力及车速为第一阈值以上时,将行驶模式切换成第二行驶模式;控制无级变速器21的变速比的变速比控制部109,其中变速比控制部109在请求驱动力及车速低于第一阈值且为第二阈值以上时,将变速比控制成根据加速器开度及车速进行变化的变速比。
本发明授权车辆在权利要求书中公布了:1.一种车辆,包括: 发动机; 无级变速器,其与所述发动机连接,且将所述发动机的驱动力向车轮传递; 输出离合器,其配置于所述无级变速器和所述车轮之间; 驱动马达,其连接于所述输出离合器和所述车轮之间; 行驶模式控制部,其能够将行驶模式切换成在释放所述输出离合器的状态下使所述驱动马达的驱动力向所述车轮传递的第一行驶模式,和在联接所述输出离合器的状态下使所述发动机及所述驱动马达的驱动力向所述车轮传递的第二行驶模式; 变速比控制部,其控制所述无级变速器的变速比; 辅助马达,其连接于所述发动机和所述无级变速器之间;和 发动机切断离合器,其配置于所述发动机和所述辅助马达之间, 其中,所述行驶模式控制部在由加速器开度决定的请求驱动力低于第一阈值时,将所述行驶模式切换成所述第一行驶模式,在所述请求驱动力为所述第一阈值以上时,将所述行驶模式切换成所述第二行驶模式, 所述变速比控制部在所述请求驱动力低于所述第一阈值且为第二阈值以上时,将所述变速比控制成根据车速变化的变速比,所述第二阈值设定成比所述第一阈值小的值, 其中所述行驶模式控制部在车速低于规定车速且所述请求驱动力低于相当于所述第一阈值加上所述辅助马达的驱动力所得到的值的第三阈值时,将所述行驶模式切换成所述第一行驶模式,在所述请求驱动力为所述第三阈值以上时,将所述行驶模式切换成所述第二行驶模式, 所述变速比控制部在所述请求驱动力为所述第一阈值以上且低于所述第三阈值,且所述车速低于规定车速时,在联接所述输出离合器且释放所述发动机切断离合器的状态下,使所述驱动马达及所述辅助马达的驱动力传递至所述车轮。
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