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龙图腾网获悉上海易多思航空科技有限公司申请的专利一种直列式活塞发动机的启动结构、发动机及其飞行器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223317956U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202521630770.4，技术领域涉及：F02N11/00；该实用新型一种直列式活塞发动机的启动结构、发动机及其飞行器是由许筠;王云波设计研发完成，并于2025-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直列式活塞发动机的启动结构、发动机及其飞行器在说明书摘要公布了：本实用新型涉及发动机启动技术领域，尤其是一种直列式活塞发动机的启动结构、发动机及其飞行器，包括启动马达，所述启动马达安装于发动机曲轴箱体上部，所述启动马达的输出端穿过箱体并通过齿轮啮合驱动有减速齿轮组件，减速齿轮组件包括由多个大齿轮叠层组合的减速齿轮和与减速齿轮啮合的驱动齿轮，大齿轮通过摩擦片和碟形弹簧叠层，发动机曲轴的前端设置有启动齿轮，所述启动齿轮上集成设置有单向超越离合器总成，所述启动齿轮与减速齿轮组件之间联动配合设置有传动轴、传动齿轮和惰轮，本实用新型将启动马达安装位置从曲轴箱体端部移到曲轴箱体上部，同时减少齿轮数，实现箱体小型化设计。

本实用新型一种直列式活塞发动机的启动结构、发动机及其飞行器在权利要求书中公布了：1.一种直列式活塞发动机的启动结构，包括启动马达1，其特征在于：所述启动马达1安装于发动机曲轴2箱体上部，所述启动马达1的输出端穿过箱体并通过齿轮啮合驱动有减速齿轮组件，发动机曲轴2的前端设置有启动齿轮3，所述启动齿轮3上集成设置有单向超越离合器总成4，所述启动齿轮3与减速齿轮组件之间联动配合设置有传动轴8、传动齿轮7和惰轮5，所述减速齿轮组件包括由多个大齿轮10叠层组合的减速齿轮6和与减速齿轮6啮合的驱动齿轮9，驱动齿轮9的齿宽与减速齿轮6的整体厚度一致，所述驱动齿轮9与启动马达1的输出端固定连接，所述减速齿轮6上相邻两个大齿轮10之间均设置有摩擦片11，所述摩擦片11的两侧面上靠近内孔处设置为阶梯环槽12，所述摩擦片11的两侧面上对应于相应的阶梯环槽12处分别设置有碟形弹簧13，所述减速齿轮6的最外两侧面上分别设置有与传动轴8配合的压紧盖14，所述大齿轮10的齿体部15厚度大于轮体部16厚度，相邻大齿轮10之间的齿体部15侧面相互抵触，相邻大齿轮10之间的轮体部16侧壁形成用于容纳碟形弹簧13和摩擦片11的间隙，所述大齿轮10的齿体部15一侧面设置有环形凸起17，另一侧面设置有与环形凸起17配合的环形凹槽18，相邻大齿轮10之间相对应的侧面上其环形凸起17与环形凹槽18相互嵌合匹配。

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