南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司;同济大学;华电科工股份有限公司吴帅宇获国家专利权
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龙图腾网获悉南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司;同济大学;华电科工股份有限公司申请的专利一种用于海上钢管桩运输的动态监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120369053B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510856971.4，技术领域涉及：G01D21/02；该发明授权一种用于海上钢管桩运输的动态监测方法及系统是由吴帅宇;朱军;李陕锋;吴昊;吴刚设计研发完成，并于2025-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种用于海上钢管桩运输的动态监测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及海上钢管桩运输监测技术领域，具体公开了一种用于海上钢管桩运输的动态监测方法及系统，用于解决目前仅凭单一因素对海上钢管桩的运输状态进行评判易导致应急反应延误，错过最佳补救时机，影响钢管桩后续的安装和使用的问题；本发明通过检测设备实时监测钢管柱运输过程的状态参数，根据重力状态参数构建固定状态系数计算模型进行固定状态系数的计算，根据船体状态参数构建船体状态系数计算模型进行船体状态系数的计算，基于根据重力状态参数、船体状态参数以及海上环境状态参数构建运输损伤评估模型，进行钢管桩运输损伤值的分析，并对钢管桩运输过程中是否存在损伤进行判别，提高了钢管桩运输的安全性与可靠性。
本发明授权一种用于海上钢管桩运输的动态监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于海上钢管桩运输的动态监测方法，其特征在于，其步骤包括： 步骤1，通过检测设备实时监测钢管柱运输过程的状态参数；状态参数包括重力状态参数、船体状态参数以及海上环境状态参数； 步骤2，根据重力状态参数构建固定状态系数计算模型进行固定状态系数的计算； 步骤3，根据船体状态参数构建船体状态系数计算模型进行船体状态系数的计算； 步骤4，根据重力状态参数、船体状态参数以及海上环境状态参数构建运输损伤评估模型，进行钢管桩运输损伤值的分析，并对钢管桩运输过程中是否存在损伤进行判别，运输损伤模型的公式为： ； 式中：为钢管桩运输损伤值，为海上环境影响因子，为船体状态系数的权重因子，为船体状态系数，为固定状态系数，为固定状态系数的权重因子。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司;同济大学;华电科工股份有限公司，其通讯地址为：226200 江苏省南通市启东市寅阳镇蓝岛路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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