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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利散射体及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120126444B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510594173.9，技术领域涉及：G10K11/18；该发明授权散射体及车辆是由郜永鑫;胡永政;严竹芳;孙亚轩;黄波设计研发完成，并于2025-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本散射体及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种散射体及车辆，用于声学技术领域。散射体用于对入射声波进行散射，散射体包括基板、第一单元及第二单元，基板包括相背的第一侧和第二侧；第一单元设于基板的第一侧，并设有第一凹槽，第一凹槽用于供声波传播；第二单元设于基板的第一侧，并设有第二凹槽，第二凹槽内设有阻隔部，以形成用于供声波传播的弯折空间。本申请中，声波能够在第二凹槽内弯折传播，此时，声波经过较小深度的第二凹槽时所产生的相位延迟，便可以等同于声波经过较大深度的四分之一波长管时产生的相位延迟，由此，第二单元的设置能够在低频场景下减小散射体的厚度，从而有利于实现散射体的小型化。

本发明授权散射体及车辆在权利要求书中公布了：1.一种散射体，用于对入射声波进行散射，其特征在于，包括： 基板（10），包括相背的第一侧（11）和第二侧（13）； 第一单元（30），设于所述基板（10）的第一侧（11），并设有第一凹槽（31），所述第一凹槽（31）用于供所述声波传播；及 第二单元（50），设于所述基板（10）的第一侧（11），并设有第二凹槽（51），所述第二凹槽（51）内设有阻隔部（53），以形成用于供所述声波传播的弯折空间； 所述第二单元（50）较所述第一单元（30）更远离所述基板（10）的中心，所述第一凹槽（31）和所述第二凹槽（51）均包括至少两个；在所述基板（10）的中心至所述基板（10）的边缘的方向上，至少两个所述第一凹槽（31）的深度逐渐增大，至少两个所述第二凹槽（51）的深度相同，至少两个所述弯折空间的长度逐渐增长，在所述基板（10）的中心至所述基板（10）的边缘的方向上，所述声波的相位延迟逐渐增大；在与所述第一侧（11）至所述第二侧（13）的方向垂直的方向上，所述第一凹槽（31）的尺寸为深亚波长，所述第二凹槽（51）的尺寸为深亚波长。

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