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龙图腾网获悉浙江万豪模塑股份有限公司申请的专利一种汽车后背门立柱塑料件厚壁薄化处理注塑成型模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120134551B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510544241.0，技术领域涉及：B29C45/26；该发明授权一种汽车后背门立柱塑料件厚壁薄化处理注塑成型模具是由陈光阳设计研发完成，并于2025-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车后背门立柱塑料件厚壁薄化处理注塑成型模具在说明书摘要公布了：本申请涉及一种汽车后背门立柱塑料件厚壁薄化处理注塑成型模具，包括动模、定模、气辅成型机构和放气机构，气辅成型机构包括开设在溢料槽，放气机构包括顶杆、驱动件二、切割组件和导气组件，溢料槽底面上开设有第一滑槽，顶杆滑动在第一滑槽上，驱动件二驱动顶杆移动，顶杆的顶端用于顶起开模前未完全冷却的溢料块局部，切割组件设置在顶杆上，对溢料块经顶杆作用产生的拉伸部位进行切割，导气组件将溢料块内的气体从切口处导向模具外。顶杆使溢料块在局部作用力下发生形变，割刀将溢料块形变后的拉伸部位进行切割，能够使溢料块更容易被割破，拉伸部位割破后顶杆会继续顶住形变部分，从而迫使切口张开，使溢料块内部的气体能够通过切口排出。

本发明授权一种汽车后背门立柱塑料件厚壁薄化处理注塑成型模具在权利要求书中公布了：1.一种汽车后背门立柱塑料件厚壁薄化处理注塑成型模具，其特征在于：包括动模1、定模2、气辅成型机构3和放气机构4，所述动模1和定模2之间形成型腔，所述气辅成型机构3包括进气喷嘴、驱动件一、截流杆31和开设在动模1上的溢流道32、截流槽33和溢料槽34，所述进气喷嘴与型腔的一端连通，所述溢流道32与型腔的另一端连通，所述溢流道32远离型腔的一端与溢料槽34连通，所述截流槽33顶端连通溢流道32中部，所述驱动件一驱动截流杆31在截流槽33内滑动，所述截流杆31用于在注塑过程中控制溢流道32的通断，以及在开模后顶出溢流道32内的废料段； 所述放气机构4包括顶杆41、驱动件二、切割组件5和导气组件6，所述溢料槽34底面上开设有第一滑槽11，所述顶杆41滑动在第一滑槽11上，所述驱动件二驱动顶杆41移动，所述顶杆41的顶端用于顶起开模前未完全冷却的溢料块35局部，所述切割组件5设置在顶杆41上，用于对溢料块35经顶杆41作用产生的拉伸部位进行切割，所述导气组件6用于将溢料块35内的气体从切口处导向模具外; 所述切割组件5包括割刀51、转杆52和驱动件三，所述顶杆41上沿顶杆41的滑动方向开设有转槽413，所述转杆52转动在转槽413内，所述顶杆41上开设有扇形槽411，所述扇形槽411的中心轴线平行且远离顶杆41的中心轴线设置，所述割刀51的一端可拆卸连接在转杆52上，所述驱动件三驱动转杆52转动，所述割刀51在扇形槽411内活动，所述割刀51的刀头朝向扇形槽411的开口处，用于切割溢料块35的拉伸部位; 所述导气组件6包括开设在顶杆41内的通气道61和控制通气道61通断的控制件，所述通气道61的两端分别与扇形槽411和外界相连通; 所述通气道61顶端靠近扇形槽411的中心位置，所述控制件包括第一弹簧62、堵块63和凸起64，所述扇形槽411底面上沿割刀51的移动方向开设有斜槽412，所述通气道61底端连通斜槽412，所述堵块63滑动在斜槽412内，所述第一弹簧62两端分别设置在堵块63和斜槽412端壁上，用于驱动堵块63封堵通气道61，所述凸起64设置在堵块63顶面上，所述凸起64位于割刀51的移动路径上，所述堵块63在割刀51切割路径的末端移开通气道61。

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