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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利充电系统、控制方法、电子装置、车辆及计算机程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120049582B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510531340.5，技术领域涉及：H02J7/04；该发明授权充电系统、控制方法、电子装置、车辆及计算机程序产品是由王营辉;张磊;王超设计研发完成，并于2025-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本充电系统、控制方法、电子装置、车辆及计算机程序产品在说明书摘要公布了：本申请涉及充电技术领域，具体公开了一种充电系统、控制方法、电子装置、车辆及计算机程序产品。充电系统包括充电机、DCDC变换器模块及控制器。充电机的输入端连接交流电源，输出端连接电池。DCDC变换器模块包括DCDC变换器、第一电容及第二电容。DCDC变换器的输入端并联第一电容，输出端并联第二电容并与充电机的输出端并联于电池上。DCDC变换器模块并控制DCDC变换器模块在升压模式和降压模式之间切换。在充电机的输出电流IOBC小于充电平均电流IAV时，DCDC变换器模块处于降压模式，DCDC变换器的输出端的电流IDC为第一方向。在充电机的输出电流IOBC大于充电平均电流IAV时，控制器控制DCDC变换器模块处于升压模式，DCDC变换器的输出端的电流IDC为与第一方向相反的第二方向。

本发明授权充电系统、控制方法、电子装置、车辆及计算机程序产品在权利要求书中公布了：1.一种充电系统，其特征在于，包括： 充电机（11），所述充电机（11）的输入端与交流电源连接，所述充电机（11）的输出端被配置与电池连接； DCDC变换器模块（13），包括DCDC变换器（131）、第一电容（133）及第二电容（135），所述DCDC变换器（131）的输入端与所述第一电容（133）并联，所述DCDC变换器（131）的输出端与所述第二电容（135）并联，所述DCDC变换器（131）的输出端与所述充电机（11）的输出端并联于所述电池上；及 控制器（15），与所述DCDC变换器模块（13）连接，并被配置为控制所述DCDC变换器模块（13）在升压模式和降压模式之间切换，在所述充电机（11）的输出电流IOBC小于所述充电机（11）给所述电池充电的充电平均电流IAV的情况下，所述控制器（15）控制所述DCDC变换器模块（13）处于所述降压模式，所述DCDC变换器（131）的输出端的电流IDC为第一方向；在所述充电机（11）的输出电流IOBC大于所述充电平均电流IAV的情况下，所述控制器（15）控制所述DCDC变换器模块（13）处于所述升压模式，所述DCDC变换器（131）的输出端的电流IDC为第二方向，所述第一方向与所述第二方向相反； 在所述DCDC变换器模块（13）处于所述降压模式的情况下，所述第一电容（133）的电压大于所述第二电容（135）的电压，所述第一方向为从所述DCDC变换器（131）的输出端流出的方向，且所述DCDC变换器（131）的输出电流的大小为所述充电平均电流IAV与所述充电机（11）的输出电流IOBC之间的差值； 在所述DCDC变换器模块（13）处于所述升压模式的情况下，所述第一电容（133）的电压大于所述第二电容（135）的电压，所述第二方向为从外部流入所述DCDC变换器（131）的输出端的方向，且所述DCDC变换器（131）的输入电流的大小为所述充电机（11）的输出电流IOBC与所述充电平均电流IAV之间的差值。

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