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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种驾驶室的举升防护系统、控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611553B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411881397.X，技术领域涉及：B62D33/067；该发明授权一种驾驶室的举升防护系统、控制方法及车辆是由邱福铭;张泽华;汤剑波;谢万春;潘启承;王晨阳设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驾驶室的举升防护系统、控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及一种驾驶室的举升防护系统、控制方法及车辆，其包括：驾驶室纵梁；油缸上支架，油缸上支架通过多个第一紧固件连接于驾驶室纵梁的底板，油缸上支架包括支架顶板及固定于支架顶板的至少两块油缸固定侧板，支架顶板与至少两块支架顶板围成油缸安装腔，支架顶板位于驾驶室纵梁的底板下方；防脱底板，防脱底板安装于油缸安装腔内，防脱底板位于所有的第一紧固件的下方，防脱底板安装有第一压力传感器；控制器，控制器与第一压力传感器信号连接，控制器用于基于第一压力传感器的压力信号判断第一紧固件是否松动。通过在第一紧固件下方安装防脱底板，限制第一紧固件沿车辆Z向的移动距离，减少第一紧固件脱出驾驶室纵梁及支架顶板的可能性。

本发明授权一种驾驶室的举升防护系统、控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种驾驶室的举升防护系统，其特征在于，其包括： 驾驶室纵梁； 油缸上支架（2），所述油缸上支架（2）通过多个第一紧固件（1）连接于所述驾驶室纵梁的底板，所述油缸上支架（2）包括支架顶板（21）及固定于所述支架顶板（21）的至少两块油缸固定侧板（22），所述支架顶板（21）与至少两块所述支架顶板（21）围成油缸安装腔，所述支架顶板（21）位于所述驾驶室纵梁的底板下方； 防脱底板（3），所述防脱底板（3）安装于所述油缸安装腔内，所述防脱底板（3）位于所有的所述第一紧固件（1）的下方，所述防脱底板（3）安装有第一压力传感器； 控制器（81），所述控制器（81）与所述第一压力传感器信号连接，所述控制器（81）用于基于所述第一压力传感器的压力信号判断所述第一紧固件（1）是否松动； 所述举升防护系统还包括： 油缸连接轴（4），所述油缸连接轴（4）通过第二紧固件（5）连接于所述油缸固定侧板（22），且所述油缸连接轴（4）位于所述油缸安装腔内，所述油缸连接轴（4）与所述防脱底板（3）间隔设置； 防脱侧板（61），所述防脱侧板（61）安装于所述油缸固定侧板（22），且所述防脱侧板（61）沿所述第二紧固件（5）的轴线方向布设于所述第二紧固件（5）头部的一侧； 第二压力传感器，所述第二压力传感器安装于所述防脱侧板（61），所述第二压力传感器与所述控制器（81）信号连接，所述控制器（81）还用于基于所述第二压力传感器的压力信号判断所述第二紧固件（5）是否松动； 所述防脱侧板（61）开设有第一穿孔及与所述第一穿孔间隔设置的第二穿孔（6111），所述防脱侧板（61）通过穿设于所述第一穿孔的铆钉（62）铆接于所述油缸固定侧板（22），以及所述防脱侧板（61）通过穿设于所述第二穿孔（6111）的第三紧固件（63）固定于所述油缸固定侧板（22）； 所述防脱底板（3）包括： 连接侧板（31），所述连接侧板（31）安装于所述油缸固定侧板（22），且所述连接侧板（31）开设有紧固件避让槽（33）； 悬置支撑板（32），所述悬置支撑板（32）的一端固定于所述连接侧板（31），所述悬置支撑板（32）位于所述油缸安装腔内，所述悬置支撑板（32）位于所有的所述第一紧固件（1）的下方，且所述第一压力传感器安装于所述悬置支撑板（32）。

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