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龙图腾网获悉中国航空综合技术研究所申请的专利航行中机翼防冰引气高温预警优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119691901B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411790960.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权航行中机翼防冰引气高温预警优化方法是由李娇;张浩;徐玉峰;王睿;彭文胜;曾照洋设计研发完成，并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本航行中机翼防冰引气高温预警优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种航行中机翼防冰引气高温预警优化方法，属于航空机翼防冰系统技术领域，其包括步骤：获取飞机发动机引气预冷器换热效率及不同飞行高度下的飞机历史飞行数据；创建飞机机翼防冰预警温度表达式；根据防冰预警温度表达式及获取数据，计算机翼防冰引气高温预警界限；当航行中发生机翼防冰引气高温预警时，通过对比显示，判断当前开启机翼防冰的高度‑温度是否在计算得到的机翼防冰引气高温预警界限范围内，并根据优化判断的结果，采取针对防冰引气高温预警的操作。本发明能够协助飞行员判断，有效减少航班返航、备降等不正常事件的发生。

本发明授权航行中机翼防冰引气高温预警优化方法在权利要求书中公布了：1.一种航行中机翼防冰引气高温预警优化方法，其特征在于，其包括步骤： S1、获取飞机发动机引气预冷器换热效率η； S2、根据获取的飞机发动机引气预冷器换热效率η，创建飞机机翼防冰预警温度表达式： T＝W+ηTHin-THinη-TISA 其中，T为飞机所在高度的防冰预警温度，W为飞机机翼防冰引气温度预警值，η为飞机发动机引气预冷器换热效率，THin为飞机发动机引气预冷器热边入口温度，TISA为飞机所在高度的国际标准大气最高结冰温度； S3、获取不同飞行高度下的飞机历史飞行数据，根据历史飞行数据及创建的机翼防冰预警温度表达式，计算在不同飞行高度下的机翼防冰引气高温预警界限； S4、当航行中发生机翼防冰引气高温预警时，判断是单发引气高温预警失效还是双发引气高温预警失效，如果是单发引气高温预警失效则执行步骤S5；如果是双发引气高温预警失效，则执行步骤S7； S5、关闭失效侧的发动机引气，由工作侧发动机引气供给左右两侧进行机翼除冰； S6、当工作侧发动机引气处于单发引气工作条件下，再次出现机翼防冰引气高温预警时，则执行步骤S7； S7、通过对比显示，判断当前开启机翼防冰的高度-温度是否在构建的机翼防冰引气高温预警界限范围内，如果在界限范围内，则执行步骤S8；如果位于界限范围之外，则执行步骤S9； S8、飞机脱离结冰气象，关闭机翼防冰系统，重置引气，返航或者备降； S9、飞机脱离结冰气象，关闭机翼防冰系统，重置引气，再次开启机翼防冰，确认无故障后，继续执行航班任务。

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