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龙图腾网获悉兰州交通大学申请的专利一种用于轨道交通柔性供电的智能控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119518845B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411660615.7，技术领域涉及：H02J3/24；该发明授权一种用于轨道交通柔性供电的智能控制方法及系统是由刘源涛;田铭兴;刘国庆;苏照旭;邢东峰;杨义盟;李啸林;贠伟平;单福昊设计研发完成，并于2024-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于轨道交通柔性供电的智能控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于轨道交通柔性供电的智能控制方法及系统，涉及轨道交通智能控制技术领域，该方法利用集成传感器实时采集列车运行数据，并进行预处理后存储至时序数据库InfluxDB。计算频率扰动预测指数Prd，当Prd超出安全范围时，计算复合相位差比率φcp，并据此确定平滑控制功率补偿参数PLBC和频率偏差修正系数PLXZ，以实现对频率波动的提前补偿和频率切换后的稳定性。将上述参数进行汇总计算，得到综合频率调控系数ZTK，并进行二次评估，确保频率在稳定运行区间内，进一步提升供电系统的灵活性和可靠性，优化轨道交通的运行效率。该方法具有重要的应用价值和创新性，对轨道交通系统的安全和经济性具有显著影响。

本发明授权一种用于轨道交通柔性供电的智能控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于轨道交通柔性供电的智能控制方法，其特征在于：包括以下步骤： S1、当列车即将进入分相区时，通过列车内部安装的集成传感器，实时采集列车运行数据，并进行预处理，获取运行特性数据组，再将运行特性数据组存储至时序数据库InfluxDB； S2、提取运行特性数据组中的列车行进数据组和惯量响应数据组，进行汇总计算，获取运行频率扰动系数Lrd和惯量响应相对增量Gzl； S3、通过所获取的运行频率扰动系数Lrd和惯量响应相对增量Gzl，再结合状态数据组进行汇总计算，获取频率扰动预测指数Prd，对列车经过分相区时的频率变化进行预测，再通过四分位数法分析历史和实时数据获取下限稳定阈值xxT和上限稳定阈值sxT，并与频率扰动预测指数Prd进行初步评估当前频率扰动情况； S4、当频率扰动预测指数Prd波动幅度不在安全波动区间时，提取运行特性数据组中的供电相位数据组，再进行汇总计算，获取复合相位差比率φcp，并与频率扰动预测指数Prd关联计算，获取平滑控制功率补偿参数PLBC，再通过监测列车运行实际频率pl与标准频率Jcp的偏差，构建频率偏差修正系数PLXZ公式； S5、依据获取的频率扰动预测指数Prd、平滑控制功率补偿参数PLBC和频率偏差修正系数PLXZ进行汇总计算，获取综合频率调控系数ZTK，并与列车运行频率的下限稳定阈值xxT和上限稳定阈值sxT进行二次评估。

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