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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种碳纤维车门结构及汽车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223314805U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422800623.9，技术领域涉及：B60J5/04；该实用新型一种碳纤维车门结构及汽车是由徐天睿;周延民;姜照川;温泉设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种碳纤维车门结构及汽车在说明书摘要公布了：本实用新型是一种碳纤维车门结构及汽车。包括车门外板总成、车门内板总成、碳纤维制车门防撞梁、外窗台加强板总成和车门窗框加强板总成；车门外板总成的周圈与车门内板总成、外窗台加强板总成连接；车门外板总成的中部与碳纤维制车门防撞梁、外窗台加强板总成连接；车门外板总成靠近车前的部分与外窗台加强板总成连接；车门内板总成与车门窗框加强板总成周圈连接，靠近B柱处与车门窗框加强板总成相连；车门内板总成在车门腰线处与外窗台加强板总成连接；车门内板总成与碳纤维制车门防撞梁的两端连接；本实用新型大幅度减了轻车门重量，各组成部分采用多层的碳纤维结构，有效的降低噪音，提升门内饰板和外饰板的静音性能并且提高了车身的强度。

本实用新型一种碳纤维车门结构及汽车在权利要求书中公布了：1.一种碳纤维车门结构，其特征在于，包括车门外板总成1、车门内板总成2、碳纤维制车门防撞梁3、外窗台加强板总成4和车门窗框加强板总成5；所述车门外板总成1的周圈通过粘接与车门内板总成2、外窗台加强板总成4相连接；所述车门外板总成1的中部通过粘接与碳纤维制车门防撞梁3、外窗台加强板总成4相连接；所述车门外板总成1靠近车前的部分粘接到外窗台加强板总成4上；所述车门内板总成2通过粘接的方式与车门窗框加强板总成5周圈相连接，靠近B柱处与车门窗框加强板总成5粘接相连；所述车门内板总成2在车门腰线处通过粘接与外窗台加强板总成4相连接；所述车门内板总成2通过粘接与碳纤维制车门防撞梁3的两端相连接；所述车门外板总成1采用8层结构的碳纤维，依次为第一斜纹织物层、第一单向预浸料层、第二斜纹织物层、第二单向预浸料层、第三单向预浸料层、第三斜纹织物层、第四单向预浸料层和第四斜纹织物层，八层结构铺设好后挤压成一体结构；所述车门内板总成2采用21层结构的碳纤维，依次为第五斜纹织物层、第五单向预浸料层、第六斜纹织物层、第六单向预浸料层、第七斜纹织物层、第七单向预浸料层、第八斜纹织物层、第八单向预浸料层、第九斜纹织物层、第九单向预浸料层、第十斜纹织物层、第十单向预浸料层、第十一斜纹织物层、第十一单向预浸料层、第十二斜纹织物层、第十二单向预浸料层、第十三斜纹织物层、第十三单向预浸料层、第十四斜纹织物层、第十四单向预浸料层、第十五斜纹织物层，21层结构铺设好后挤压成一体结构；所述碳纤维制车门防撞梁3采用5层结构的碳纤维，依次为第十六斜纹织物层、第一经编织物层、第二经编织物层、第三经编织物层、第十七斜纹织物层，5层结构铺设好后挤压成一体结构；所述外窗台加强板总成4采用5层结构的碳纤维，依次为第十八斜纹织物层、第四经编织物层、第五经编织物层、第六经编织物层、第十九斜纹织物层，5层结构铺设好后挤压成一体结构。

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