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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种针对展板式液压油缸减振的设计方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119288941B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411619294.6，技术领域涉及：F15B15/14；该发明授权一种针对展板式液压油缸减振的设计方法及装置是由马富银;芮世腾;彭嘉宇;汪兴中;梁智斌设计研发完成，并于2024-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种针对展板式液压油缸减振的设计方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种针对展板式液压油缸减振的设计方法及装置，该减振设计策略能够在不拆解、不改装原有油缸装置的基础上，通过多减振技术的协同组合作用，实现对油缸装置低‑中‑高全频段振动能量以及冲击振动能量的有效衰减。多减振技术包括吸振技术、阻振技术以及隔振技术三种类型。此外，三种减振技术所涉及到的减振装置全部采用纯金属材质，具有优良的环境适应能力。综上，这种多减振技术协同的减振设计策略与现有的单一阻尼材料减振方案相比，振动能量衰减能力得到明显提升，减振作用频带范围也实现大幅拓宽，同时纯金属设计使得减振装置具有优良的环境适应性，可以很好的满足实际工程对于减振效果和可靠适应能力的综合应用要求。

本发明授权一种针对展板式液压油缸减振的设计方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种针对展板式液压油缸减振的设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 1）将展板式液压油缸装置的三维模型导入COMSOLMultiphysics有限元软件进行模态分析，根据油缸装置的共振模态位移云图，确定其振动能量的集中区域、振动位移方向和共振峰值频率； 2）根据共振峰值频率取值，选择局域共振吸振超结构单元，同时设计用于支撑吸振单元的支撑框架； 3）调整吸振单元几何设计参数，计算吸振单元的各阶能带色散曲线以及模态振型图，确定单元的局域共振带隙频率范围以及带隙类型，使得目标共振峰值频率落入单元的带隙范围，且同时吸振单元的带隙类型能够实现对目标振动模式的减振效果； 4）根据振动能量集中区域和此处的振动位移方向，将调整设计后的吸振单元与支撑框架组合形成吸振超胞，将吸振超胞附加在对应共振频率下振动能量集中区域的外表面，同时使振动位移方向与吸振超胞“弹簧-质量”系统的面外振动方向保持一致； 5）根据的共振峰值频率取值和对应的振动能量集中区域，当共振峰值频率处于500Hz以上的中高频段范围时，考虑油缸装置在振动能量集中区域的外表面构型，基于共形匹配设计思想设计、制备颗粒阻尼器，并将其附加在中高频振动能量集中区域的外表面； 6）考虑油缸装置两侧展板与外部基体之间的装配连接形式，设计金属橡胶隔振垫； 7）制备金属橡胶隔振垫，并将其布置在油缸装置两侧展板与外基体接触连接处，连接将油缸两侧展板、金属橡胶隔振垫以及外基体三部分进行连接； 8）吸振超胞、颗粒阻尼器以及金属橡胶隔振垫附加布置完成后，进行仿真模拟计算，并开展振动实验，检验多减振技术协同作用下的减振效果。

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