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龙图腾网获悉成都凯迪精工科技有限责任公司申请的专利一种飞机静气弹风洞试验模型复材机翼制造工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119284193B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411551178.5，技术领域涉及：B64F5/10；该发明授权一种飞机静气弹风洞试验模型复材机翼制造工艺是由殷贵刚;何博;张羽;张宇;王功成;肖涵水;王川东;钟栋梁;杨丽;周国波设计研发完成，并于2024-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机静气弹风洞试验模型复材机翼制造工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及机翼制造技术领域，提供了一种飞机静气弹风洞试验模型复材机翼制造工艺，先分析机翼主体的组件结构和机翼主体的蒙皮的分区结构，机翼骨架的结构形式，其中所述机翼骨架包括根部接头、前梁、后梁、加强梁和肋；将根部接头与前梁、后梁、加强梁之间采用胶接结合螺钉的方式进行连接，机翼骨架上的各处肋与前梁、后梁、加强梁进行连接，复材蒙皮与主梁、各肋和根部接头进行螺钉连接。本发明总结出一套成熟且可靠的生产工艺，该工艺从机翼复材蒙皮的成型模具设计制造、蒙皮成型、梁架成型、梁架装配模具的设计制造以及蒙皮、梁架、机翼的检测出发，形成一套飞机静气弹风洞试验模型机翼加工工艺，使得机翼整体具备较高的强度和承力效果。

本发明授权一种飞机静气弹风洞试验模型复材机翼制造工艺在权利要求书中公布了：1.一种飞机静气弹风洞试验模型复材机翼制造工艺，其特征在于，包括如下步骤， S1：分析机翼主体的组件结构，其中所述机翼主体包括上蒙皮、下蒙皮和机翼骨架； S2：分析机翼主体的蒙皮的分区结构，所述上蒙皮和所述下蒙皮布置在所述机翼主体的上下方，获取各个分区蒙皮厚度数据； S3：分析机翼骨架的结构形式，其中所述机翼骨架包括根部接头、前梁、后梁、加强梁和肋； S4：将根部接头与前梁、后梁、加强梁之间采用胶接结合螺钉的方式进行连接，机翼骨架上的各处肋与前梁、后梁、加强梁进行连接，复材蒙皮与主梁、各肋和根部接头进行螺钉连接； S5：制造机翼复材蒙皮成型模具，包括上模和下模，将所述机翼主体的前缘最大轮廓线作为模具前缘的分模线，所述机翼主体的后缘的中线作为模具后缘的分模线，在上模和下模的前缘位置均设计前缘压条； S6：机翼主体的主梁模具成型，通过主梁上模具和主梁下模具销钉定位扣合，再采用螺钉连接压紧，并在主梁上刻线，量取刻线的深度和宽度，并根据刻线位置配打相应的孔； S7：选择机翼复材蒙皮成型模具和主梁模具的材料； S8：加工机翼骨架的装配模具； S9：加工机翼复材蒙皮成型模具和主梁模具，且模具精加工前对经过粗加工后的模具进行时效处理，消除内应力，并对加工好的模具进行抛光处理； S10：机翼蒙皮制造成型，复材机翼材料选择玻璃纤维布铺设而成，并根据不同模量需求调整工艺； S11：机翼主体内复材主梁成型； S12：采用数控机床铣削加工根部接头； S13：加工所述机翼骨架，复材先成型为平板，采用压力机加压成型，烘箱固化； S14：装配机翼骨架，各零件在装配模具中进行预定位，主梁与肋均分别与定位块相对应，完成预定位后再隔间距局部点涂胶作定位固定，机翼骨架随同装配模具计量检测，检测合格后进行主梁与根部连接件的胶接固死，并打螺接连接加固，再进行各肋零件与主梁的胶接； S15：机翼骨架装配完成后且胶尚未完全固化时，连同装配模具进行计量检测，若发现零件装配位置差，即可进行调整至检测合格，并且将检测合格的骨架连同模具静置一定时间，使其完全固化定型； S16：在固化后的机翼骨架空腔位置进行填充，并修型至与机翼蒙皮贴合； S17：经过检测合格后的上蒙皮和下蒙皮及装配完成的骨架在蒙皮成型模具中进行预装配； S18；进行合模胶接装配，机翼主体预装配合格后，对上蒙皮、下蒙皮与机翼骨架的支架打胶进行胶接，并重新在模具内定位放置，机翼模具合模后，将连接螺栓锁死，并对其加温固化后，使用脱模修整机翼主体的合模边； S19：机翼主体检测，修整完成后的机翼主体，用组合夹具固定机翼主体根部耳片，以根部耳片为基准，对机翼主体型面进行检测，获得检测数据； S20：对检测合格的机翼进行模态、柔度和静强度地面试验，验证机翼的各项参数。

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