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龙图腾网获悉合肥工业大学申请的专利一种基于流量监测的匝道交织区路面标线调节方法、装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119516805B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411508583.9，技术领域涉及：G08G1/07；该发明授权一种基于流量监测的匝道交织区路面标线调节方法、装置是由郭宁;张长青;徐靖;郭利泉;朱孔金;丁建勋;石琴设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于流量监测的匝道交织区路面标线调节方法、装置在说明书摘要公布了：本发明属于交通管理领域，具体涉及一种基于流量监测的匝道交织区路面标线调节方法、及其对应的装置和系统。该方法的设计思想是预先确定典型主路车流量和匝道车流量对应的交通场景下，能够达到最佳通行效率时对应的主路中间车道与外侧车道的实线长度。然后实时检测道路车流量，并将当前状态与典型场景进行匹配，再根据匹配结果中确定调整后的标线长度，并通过预设的转换函数得到道路中的标线长度的规范化值，最后根据规范化值对道路标线进行调整。本发明还提供用于实现该策略的相关设备。本发明能够弱化匝道区域车辆不合理换道导致的减速，减轻主路上拥堵程度，提高主路的通行能力；因而具有较高的实用价值。

本发明授权一种基于流量监测的匝道交织区路面标线调节方法、装置在权利要求书中公布了：1.一种基于流量监测的匝道交织区路面标线调节方法，其特征在于，其用于实现根据主路和匝道的车流量，对二者交织区域中的主路中间车道与外侧车道之间禁止跨越的实线段标线的长度进行动态调整；其包括如下步骤： S1：将车流量划分为若干个区间，进而建立表征主路和匝道分别处于各个流量区间时所对应的多个不同的交通场景； S2：通过交通仿真系统对各个交通场景下的车辆通行效率进行模拟，并求解出能够达到最大通行效率时对应的实线段标线长度； S3：根据上步骤的分析结果建立一个表征任意主路车流量区间Xp与匝道车流量区间Yp对应的理想实线段标线长度的决策函数Zp： Zp＝fXp，Yp； S4：通过安装在道路通行方向上游的车流量检测设备实时检测交织区域在指定检测周期内的主路车流量Xt与匝道车流量Yt；然后根据所述决策函数Zp确定当前时段的理想实线段标线长度ZoptXt，Yt； S5：根据当前道路等级查询当前道路的标线中虚线段的空白部分和标记部分的长度规范；并通过一个预设的转换函数，将计算出的所述理想实线段标线长度ZoptXt，Yt转换为一个符合长度规范的最佳实线段标线长度ZL； S6：根据转换后的最佳实线段标线长度ZL，对安装在交织区域的主路中间车道与外侧车道之间的可控标线组件的显示状态进行调整。

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